国内航油每吨调降80元 南航上航受益最大

　　陈姗姗

　　经历了去年下半年和今年初航油价格的持续走高后，航空公司终于迎来“曙光”。昨天，《第一财经日报》从国航获悉，国内航油价格将每吨下降80元。这是今年以来航油价格的首次下调。

　　业内人士乐观预期国际油价未来下跌，称今年第二季度国内航油价格的降低对航空公司是利好。

　　国航内部高层昨天对记者透露，公司已接到通知，在今年第一季度从中航油采购的航油价格每吨上调210元后第二季度将下调80元/吨，下调部分主要来自中航油的“综合采购成本差价”。

　　目前，航空公司采购的航油价格由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分构成。其中，综合采购成本差价每季度调整。而过去航空公司采购航油价格只由国产航油出厂价和固定480元/吨的进销差价两部分组成，出厂价由国家发改委不定期与汽油、煤油价格联动一起调整。

　　去年前三季度，国内航空公司采购的航油价格曾经历4次降价调整，累计每吨降低了410元，而从去年第四季度开始，由于国际油价持续攀升，中航油和发改委又先后多次调高航油价格。

　　今年第一季度，国际航油价格呈现高开低走之势，曾一度突破110美元/桶，昨天则收于100.98美元/桶。中信证券分析师马晓立指出，综合采购成本差价由两个因素决定，即上个季度国内外航油价差、中航油公司的进口量。而今年第一季度由于国内进口航油库存较充足，减少了进口量，最终导致本次综合采购成本差价的下调。

　　航油成本目前是航空公司最大的成本消耗，东航和上海航空的航油成本都已超过总成本的30%。马晓立表示，航油价格每吨下调80元，国航、南航、东航、上航、海航的每股盈利将分别增加0.005元、0.023元、0.014元、0.024元、0.008元。而东航财务总监罗伟德此前曾向记者透露，油价每下降1%，东航每年运营成本将节约4245万元。

　　分析人士指出，国内航油价格下调，受影响最大的应是南航和上航，因为南航的国内航线最多，上航在国内的耗油量比例也大。据记者了解，现在东航通过国外航班带油的方式采购的航油约占其总采购量的三分之一。

　　航油价格的回落、人民币升值、2008年北京奥运会的临近等因素综合考虑将有利于提升航空公司业绩。“短期来看，航油涨价因素暂时消除，4月后航空市场将进入小旺季，7月后进入大旺季。”马晓立指出。

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