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奇瑞欲斥30亿元并购俄罗斯车企

http://www.sina.com.cn 2008年03月14日 07:06 东方早报

  早报记者 钱婵娟

  在痛失建厂优惠机会,整车出口门槛越来越高后,奇瑞汽车开始计划通过海外并购这条捷径继续在其最大的海外市场———俄罗斯占领先机。早报记者获悉,奇瑞为此准备了30亿元人民币。

  昨天,消息人士透露,为使收购进行顺利,奇瑞准备联合乌克兰汽车总公司一起收购索克集团旗下的伊日工厂。为此,奇瑞准备了30亿元人民币。据了解,这家工厂给韩国起亚代过工,年产能达30万辆。如果奇瑞并购成功,将成为继上汽、南汽后第三家并购海外工厂的中国车企。

  不过,记者昨天就此向奇瑞汽车公司总经理室求证时,相关人员以不清楚为由婉拒了记者的采访,而截至记者发稿,奇瑞新闻发言人金弋波也一直没有就此做出回应。

  2007年,奇瑞对俄罗斯出口了3.71万辆汽车,占其出口总量的约1/3。

  然而,出口之路并不平坦。今年2月,俄罗斯传来坏消息:俄政府将提高对进口汽车的整车认证标准,规定出口俄罗斯的汽车需要认证的项目从13项增加到36项。据悉,中国那些先前获得整车形式认证的企业最多销售到2008年6月,包括奇瑞在内的所有中国汽车公司对俄出口门槛又被加高。

  而2005年3月时,俄罗斯出台第166号《关于对俄罗斯联邦用于工业装配而进口的汽车部件的关税进行修改》法令,规定凡特许组装的汽车产品,大幅降低进口零部件关税,优惠期3年。但是,在所有被批准的49家(含零部件企业)外国企业中,中国汽车公司没有一家被批准在此法令下建厂。

  据了解,正是中国车企以低价优势在俄罗斯市场的“蓬勃发展”,引起俄政府担忧中国车企对其本国汽车产业的冲击,从而设置重重障碍。

  因此,业内人士认为,在海外建厂被阻后,通过收购当地的工厂达到在当地生产,降低成本的目的不失为一条捷径。

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