汽车厂家借“改款”涨车价

　　本报讯(记者王刘芳)钢材涨价，用工成本上涨，为达到国IV排放标准升级燃油系统也导致成本增加……重重压力之下，价格一贯只降不升的汽车行业经受着严峻考验。尽管眼下还没有哪个汽车厂家敢像家电企业那样公然宣布提价，但这并不意味着没有“想法”。在亚运村汽车交易市场日前举行的月度信息通气会上，亚市总经理苏晖表示，汽车厂家正在借改款车上市之机涨车价。

　　▲改款车集中上市

　　改款车已成国内车市一景，那些上市较早的车型大多从02款、03款一直改到07款、08款。今年以来，汽车厂家加快了改款车推出的步伐。网上车市调查显示，年初至今，共有卡罗拉运动版、新奔奔、08款乐骋、新威驰等近20种改款车上市。更多的改款车已在排产之中，仅本月18日一天，就有新凯迪卡克CTS、新雅阁、新比亚迪F3等3种改款车上市。与老版相比，改款车大多只是外形略有变化，或内饰有所增减，有的甚至仅是颜色有所变化，就能顶着“08款新车”的名字上市。苏晖表示，“汽车厂家那么喜欢搞‘年度车型’，一是想给车市一种新鲜感，更重要的是想借改款车上市之机把车价提上来。”

　　▲指导价高于老款

　　“08款新车”上市的重要内容之一，就是重新确定它的“厂家指导价”，别看这个价格大多与07款的厂家指导价相当，但它们几乎百分之百要高出“07款”的市场成交价。以2月28日上市的新威驰为例，1.6升GLS运动版厂家指导价12.7万元，比07款的厂家指导价12.11万元，高出5900元。以一汽丰田4S店凯百隆店为例，07款GLS运动版市场报价则为11.7万元。再看本月上市的粉红雨燕1.3升炫乐版和1.5升炫酷版，厂家指导价分别为85999元和92999元，比老款的厂家指导价都要高1100元，比它们的市场价则要高四五千元。

　　▲降配置可能丢市场

　　改款车上市时调高厂家指导价，虽然是涨可也是“明”涨，但有些改款车在上市时悄悄降低配置的“暗”涨就有些说不过去了。

　　新华信国际信息咨询公司日前发布报告称，去年我国汽车消费者对新车质量的满意度头一次出现下降。新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红称，这是因为有些汽车厂家为确保利润，在改款时通过降低配置来消化成本。其中，汽车温控系统、操控系统、转向系统、发动机等，正是汽车厂家最容易动手脚的地方。

　　郎学红称，“隐性涨价”导致的消费者满意度下滑会导致品牌忠诚度同步下降，应当引起厂家的足够重视。