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东航拒绝中航并购方案称希望引进国外航空

http://www.sina.com.cn 2008年03月07日 03:01 信息时报

  

东航拒绝中航并购方案称希望引进国外航空

东航一直希望引进国际先进的管理经验。时报记者 黄亦民 摄
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  东航仍希望引进国外航空 上周拒绝中航并购方案 国泰助阵中航并购东航

  时报讯 (记者 凌慧珊) 面对东航执意“引进国际先进的管理经验”,中国航空(集团)有限公司(下简称“中航有限”)又抛出了国泰航空作为诱饵。

  不过,分析师们普遍认为,中航有限即使引入国泰航空作为入股东航的合作伙伴,也无法使东航回心转意,目前的僵局短期内仍将无法突破。

  如今,东航引入战略投资者一事,似乎已沦为一场毫无实质意义的“口水战”。

  中航开价比新航高三成

  面对中航有限每股不低于5.0港元的入股建议,东航毫不动心,并于上周正式拒绝了中航有限,理由是中航有限在整个计划中没有显示诚意,而且入股方案在落实方面有难度。

  对此,国航代理董事长孔栋于前日表示,中航有限的入股方案是很有诚意的,如果东航接受,中航方面下一步会提出进一步方案,引入国泰作为合作伙伴。与此同时,国泰也在业绩发布会上表示,如果国航有意并购东航,国泰会给予支持。

  孔栋更指出,新加坡航空开出的3.8港元/股的入股价明显偏低,所以中航方面才提出更高的收购价。这个收购价比新航高3成以上,因此也没有再加价的计划。

  并购僵局短期难突破

  “即使引入国泰航空作为合作伙伴,也无法突破目前的僵局。”长城证券航空运输业分析师宋伟亚分析认为,目前并没有强有力的因素推动事态的发展,“对于东航来说,虽然目前股价走高,但由于没有真正的现金流入,无法改善财务状况;对于国航来说,超级承运人的战略也受到阻碍。”

  分析师认为,中航要成功并购东航,除非官方层面有倾向性的意见。但此前国资委副主任王瑞祥曾表示,对于中航及东航一事,国务院国资委的角色是推动两央企的沟通。国资委不会在它们不愿意的情况下,强行将其合并。

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