沈飞日野汽车挂牌卖46%股权：叫价1元 (2)

　　因为在此前，“广汽”已经达成了与日本的丰田日野的合作项目，并借机完成了其与丰田的全面联姻，而日本的“丰田”目前正控股着“日野”。

　　一旦“广汽”重组沈飞日野汽车成功，就相当于全面整合了日本“日野”在中国的投资。

　　记者昨天还了解到，“广汽”方面目前已成立了专门负责与“日野”合作的项目部门。但该部门新闻负责人婉拒了记者的采访，仅表示：“对重组一事还不能做出表态。”

　　46%股权背后有玄机

　　接手还需多方投入

　　事实上，沈飞日野股权转让的条件还有一条也内藏玄机，即要求：“股权意向受让方应书面承诺：愿意在受让46%标的企业股权的同时，也一并受让日野自动车株式会社、丰田通商株式会社两家股东所持的标的企业股权。”

　　而一旦加上日野自动车株式会社的24%的股权，以及丰田通商株式会社的5%股权，这将意味着，能够取得这次摘牌成功的企业将绝对能够掌控沈飞日野，最终取得75%的股权。

　　沈飞日野有关管理人士也表示：“希望辽沈的本地企业能够积极参与到重组竞争当中，保持住‘沈字头’汽车产业链的完整。”

　　而在目前国内的省会城市中，仅沈阳同时拥有从三轮车、解放车、厢式货车到小轿车、大客车这样一条相对完整的、较长的产业链。

　　记者还了解到，目前沈飞日野已处于停产状态，原因就是股权转让的悬而未决。

　　同时，沈飞日野目前的经营也存在一些问题。其客车产品的市场定位较为高端，单车价格曾在一百二三十万左右，比其他普通客车高很多。而目前市场需求量较大的公交车，普通价位每台仅在四五十万左右。

　　所以，尽管1元钱的投入能够获得摘牌的基本资格，但未来想要把企业做好，还需要人力、物力等多方投入。