内燃机电机行业发展受困 中小企业生存压力加大

　　摘要：当前我国内燃机和电机电器行业技术水平比较落后，经营状况不理想，人才缺乏，随着国内竞争的加剧，马太效应开始显现，中小企业企业面临着生存危机。

　　除少数外商投资企业外，我国内燃机起动机和发电机及其零部件企业技术力量普遍薄弱。国有企业和集体企业负担重，受多种因素制约，经营状况不甚理想，投资不足，技术得不到更新，设备老化，优秀技术人才流失严重。

　　两机行业马太效应开始显现

　　当前，我国内燃机起动机和发电机(以下简称为“两机”)及其主要零部件产品的制造企业超过500家，其中具有整机生产能力的企业约有300家。目前国内内燃机两机企业的市场占有率超过90%，配套本土生产的乘用车、微型车、轻型车、客车、载货汽车、各类工程及农用机械、船舶等。

　　随着国内市场竞争加剧，两机行业马太效应开始显现。龙头企业逐渐形成了自己的优势，特别是那些外商独资企业以及具有和外资企业合资合作背景的企业，市场扩张迅速，分别成为我国乘用车、商用车内燃机两机的主力供应商，如上海法雷奥、锦州汉拿、湖北神电、北京佩特莱等。少数掌握核心技术的企业凭借其雄厚的资本实力和敏锐的市场洞察力，在业内迅速崛起，占据我国微型车主要市场，如重庆博耐特、成都华川、宁波远州等。

　　这些企业看到了未来中国汽车及内燃机市场广阔的发展前景。为了能够适应国内外市场需求大幅度提升的趋势、形成足够的可持续发展能力，很多企业不断扩大生产规模。上海法雷奥、锦州万得集团、东风汽电、湖北神电、湖州德宏等骨干企业都有大规模扩产的计划，其中不少企业已经开始实施扩产计划。锦州万得集团年生产能力分别为60万台发电机和52万台起动机的生产线相继投入使用，东风汽电投资2000多万元建成的大功率减速起动机生产流水线已经投入使用，湖州德宏计划投资近1亿元建设新的发电机流水生产线。

　　两机企业有500多家，但大部分是中小企业，投资严重分散，设备陈旧，技术落后，不少企业连一些必要的检测设备都不具备。分散经营造成的后果是落后产品的低水平重复，产品质量得不到保证，价格混乱，假冒伪劣产品充斥配件市场。特别是发电机电压调节器、轴承、起动机电磁开关等零部件的本土化制造跟不上需求，供中高档乘用车配套的发电机电压调节器和整流器等主要依靠进口。

　　受原材料价格上涨及主机厂挤压零部件供应商利润空间的影响，两机企业赢利水平严重下降，严重影响两机行业的健康发展。

　　银联信分析：

　　金融风险分析

　　首先，两机企业盈利空间压缩

　　2007年企业遇到的主要问题就是原材料涨价和油料涨价，对企业的盈利空间有压缩。首先，原材料，像生铁、有色金属等价格都在涨，而且多数原材料供应商都要求预付款；其次，每台发动机出厂前都要试车，要烧大量的油；其三，运输费用涨得也较多；其四，整车厂整车产品降价一般都要求供应商共同分担。这一升一降，发动机厂受到的影响是显而易见的。如果没有这些因素的影响，2007年发动机行业的运行还会更好。