成本压力加大 国内钢材价格将在高位运行

　　我国目前已经成为全球第一的铁矿石进口大国，去年海运进口量达到3.83亿吨。对于全球铁矿石价格的连年上涨，业内普遍认为，这已经越来越明晰地表明中国钢铁业正在进入一个高成本时代。 据测算，这次海运铁矿石价格再次上涨65%，国内吨钢生产成本将相应增加300元到400元人民币。以武钢为例，如果根据今年新的铁矿石价格，今年武钢的生产成本将增加35亿元，这将占到去年武钢全年利润的三分之一。业内估算，由于铁矿石价格的上涨，中国钢铁业的生产成本2008年将可能上升20%以上。因此，今年钢材价格保持高位运行已成定局，而为了消化成本，相关下游产品价格也将会上涨。中国钢铁工业协会常务副会长 罗冰生说“也就是说，(今年)企业的资源成本、环保成本有可能进一步增加，总体上来看，钢铁生产成本是一个不断上升增加的趋势，在这种情况下，(钢材)保持高价位运行可能这是一个总的发展趋势。今年一季度，宝钢、沙钢等企业都上调了出厂价，截止到今年2月15号，国内钢材平均价格已经上涨到每吨5300元左右，比2007年全年平均4702元的价格，上涨了600元。”专家指出，包括铁矿石在内的钢铁业上游原料的大幅上涨势头，增加了我国钢铁业转型的紧迫性。 ##同期 中国钢铁工业协会常务副会长 罗冰生 从钢铁企业自身来讲，也包括我们的下游产业，比如机械制造业、家电、造船、集装箱这些行业，我觉得消化成本带来的压力最关键的是靠科技进步，靠提高产品的技术含量来消化成本带来的压力，来增加我们的效益空间。

　　新闻链接：日本钢铁巨头拟上调钢材价格

　　铁矿石价格的上涨，对其他国家的相关产业也同样产生了很大影响。在日本，各大钢铁公司就计划向汽车和家电厂家等大客户提出钢材大幅涨价要求.

　　根据新日铁等公司与巴西淡水河谷公司达成的协议，2008年度铁矿石价格将上涨65%，占日本铁矿石进口量六成多的巴西产粉状铁矿石每吨价格将从48美元涨至近80美元，再创历史最高纪录。对于铁矿石完全依靠进口的日本钢铁行业来说，这次涨价将造成将近5000亿日元的成本负担。

　　因此，日本各大钢铁公司都在酝酿近期上调汽车钢板等钢材价格。昨天丰田公司社长表示，目前的形势下，很难将上涨的成本转嫁到成品车的价格上。面对激烈的价格竞争，汽车和家电产品都很难上调产品价格，因此，钢铁公司与钢材用户之间围绕钢材涨价幅度的谈判势必成为一场焦点之争。