近日，有媒体报道，某车主向其投诉自己所使用的GPS，原因竟然是他购买的GPS导航出错。一些偏远地区在导航地图上找不到，或者“张冠李戴”误导车主，或者舍近求远，让用户绕远路。这些现象的发生并非必然，而是表明折射出当前国内GPS市场混乱局面。

　　银联信分析：

　　从上世纪80年代初期第一个GPS商用产品出现至今，GPS产品重量从100磅(约为45千克)降为100克，而价格也从十几万美元降为现在的几十美元。目前全球GPS应用产品的制造商已超过30家以上，主要领导厂商有高明国际公司、麦哲伦公司和天宝导航有限公司等。

　　在进入我国后的短短几年时间里，GPS应用发展势头迅猛，短短几年，GPS在我国的应用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，GPS的广泛应用改变人们的工作方式，提高了工作效率，带来了巨大的经济效益,具有广阔的应用前景。

　　以车载GPS为例进行分析。据中国汽车工业协会的相关统计，2007全国汽车销量突破800万辆，并呈现迅速增长的态势。2007年1-11月，国内汽车产销分别比2006年全年净增77.97万辆和73.52万辆。而据国家公安部交通管理局数据显示，去年底我国私人机动车保有量为1200万辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量占61.25%，汽车消费数量及规模已居世界第二位。由此可见，如果针对公交车、出租车、公路物流、长途客运、私家车、其他特种车辆等不同行业应用特点，进行市场细分和专业定位，开发功能各具特色的车载GPS系统，那根据以上数据，我国GPS潜在客户就有目前800万。此外，我国从实际情况来看，近年来我国运输市场持续升温，各种物流系统均显示出对GPS车辆监控管理系统的明显需求。由此，但就车载GPS这一市场规模来看就相当可观。

　　此外，伴随GPS与移动手机相互渗透，前者借助与移动手机的爆发增长，其市场也将出现快速扩容。iSuppli就曾预测，随着GPS掌上手机平均销售价格的下降，中国国内GPS手机2011年的销售量将达到1650万部，比2007年的140万部增长10倍以上。

　　产品市场如此巨大，必然吸引众多商家的参与。在2003年，在国内生产GPS的企业仅有宇达电通公司一家，而现在全国竟有300多家企业在同时生产。与生产企业疯狂增长相伴，GPS销量也是急速上升，业内均十分看好近几年产品的销售情况，认为从2006到2009年，中国GPS市场年销量增长率将超过50%，到2009年，中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。

　　目前，市场上GPS的供应商中，有国外制造商也有国内制造商。相比较，国外公司的技术更为完善与先进，而使用费用却非常昂贵，使很多想用却又没有足够购买力的企业望而却步；国内公司的费用则更加接近市场符合中国的目前市场的状况，因而具有其特定优势，在国内市场更能取得好的业绩。由于生产企业激增，使得GPS市场十分混乱，当前GPS产品价格差距从几百元到近万元的产品一应俱全，而贴牌产品比比皆是，鱼龙混杂，优劣难辨。而产品价格也是越来越低，甚至出现企业把价格降到成本以下。

　　而GPS消费终端的市场情况，也并不令人满意。由于GPS设备本身的硬件技术含量并不高，其最核心的部分在于导航软件和地图资源，因此，后者就成为各生产企业抢夺的重点。而电子导航地图是技术、劳动、资金密集产业。以高德软件有限公司为例，在其现有1600名员工中，直接参与地图制作的达到1200人。而从事电子导航地图的成本非常高，必须要建立自己的测绘队伍，进行大量的资金投入。但目前市场产品的日趋同质化，导航软件生产竞争显得十分激烈，甚至出现恶性竞争的局面。正常的地图售价应该在800元左右，但一些厂家的短视行为，导致以几十元的极低价格将地图软件卖出去，这伤害了GPS产业的发展。在如此环境下，还出现厂商靠降低产品的硬件配置和使用盗版地图来降低成本的做法，严重损害目前国内GPS市场的整体形象。

　　由于GPS产业是一个新兴高速发展的行业，并没有任何可以借鉴的前例，各种矛盾容易激化，因此就目前来看，无论硬件还是软件“价格战”的无序竞争行为还会持续一段时间。因此我们认为，如果行业标准依然真空，GPS的技术要求不能规范，企业的进入门槛不能提高，GPS这个刚刚兴起的市场，极有可能很快陷入泥潭。