北京甲乙木公司后续加盟费返点模式遭质疑 (2)

　　亏损无底洞如何补？

　　刘辉承认现在每个站点每月平均亏损2000元，原因主要是返款所致

　　董桂琴自去年9月27日承包了第一个租赁点，10月5日应该是她领承包返款的日子。她没领到。

　　次日，董桂琴打电话给甲乙木公司的运营经理田旭亮。田称公司正在上传数据汇总账务，发不了。董心有疑虑，直接给公司打电话，一个职工说，“公司没钱，连我们职工的工资都发不了，等吧。”

　　“进入去年10月份，公司财务紧张，会计说账上只有几百元钱。”一从公司辞职的高管透露，此间大批员工被辞或主动离职。

　　“公司确实没钱，连10元一天的饭补都取消了，工资拖了近一个月。”离开公司的跑点宣传人员许海透露。

　　刘辉承认，期间公司财务“比较困难”，目前每个站点的月营业额平均为300元，每个月平均亏2000元。

　　刘辉说，“主要亏损原因是返还加盟商承包费所致。”

　　“每月要给已建站点2200元的承包返款，这笔投入是无底洞。”王勇对刘辉的经营模式很难理解。

　　他是北京第一个将自行车租赁进行网络化经营的人。王勇开公司经营3年，现在全市发展60个租赁点。他说目前还没赢利，“而赢利是个长期目标，首先要培养国人基于环保意识上的骑车习惯。”

　　但是刘辉表现的比王勇要有信心得多，“公司的资金是流动的，不断的有新的投资和股东加入进来，所以一时的财务困难并不是问题。”

　　自去年10月份起，刘辉开始私下单独与员工谈话，要求员工入股。

　　多名员工证实，去年10月份，甲乙木要求员工入股。

　　“实际上就是要求我们掏钱给公司，一起渡过难关，公司允诺员工的底薪加提成从没实现过。”许海说。

　　加速招商

　　面对返款亏损，刘辉还在努力扩大投资，加速招揽更多加盟商

　　尽管，刘辉承认目前亏损的主要原因是因为高额的承包费返还，但是他扭转亏损困境的方法则是加快加盟点的招商。他说，“我们还在扩大投资，加速招商，让更多的人分享这项事业带来的丰厚投资回报”。

　　刘辉曾给公司下达任务，要求在去年11月，新建加盟300个租赁点。只有急速扩增加盟商，筹得他们的押金，才能填补返款的无底黑洞。

　　刘辉布置的任务并未完成。直到今年1月25日，甲乙木新增加盟商只有43个。

　　董桂琴去年11月的承包费又难产。

　　她多次索要，在去年11月10日，公司从租赁点的营业款项中将钱支付给了董。董决定退出这场游戏。她开始讨要两个租赁点的1万元押金。

　　“合同规定，撤除加盟可随时返还押金”，董桂琴说，“开始田旭亮就劝我不要撤，后来就说押金很快给，最后让我给总公司要”。

　　“我去了总公司好多次，给刘辉打了数十个电话，他就说等两天吧，一等半个月都过去了，最后田旭亮对我说可以退押金，但我要给站点找一个下家，就是再找一个来承包这个站点的人。”董桂琴称，“后来员工就说没钱”。

　　董桂琴就找到当初跑点宣传的许海，让其帮忙讨要。“这个点是我负责宣传的，感觉这个下岗女工的今天是自己造成的，很过意不去。”许海称。

　　许海与董桂琴多次去公司讨要未果后，许海于去年11月14日，拎着一把菜刀去公司帮董桂琴讨要押金，和公司欠他的工资。

　　刘辉当场给了许海1000元，说也就这些了，并承诺“一周内肯定返还董桂琴的押金。”

　　去年11月14日，刘辉通知董桂琴去领押金。那天她的两个租赁点都找到了新承包商，大中电器门口的那个是由公司运营经理田旭亮帮忙找的。

　　而肯德基门口那个租赁点则转包给了胡汉涛———曾被董雇用看车。

　　“是董桂琴和田旭亮要我承包的。”胡汉涛说，去年12月份的承包款又拖了10来天才发放，不过他交的押金在这两个月也基本收回，接下来的返款则都是自己净赚的了。

　　但至于轻松获取承包返款还能维持多久，胡汉涛也说不清。他知道记者在调查此事后，便不断来电询问，“这公司究竟是不是骗子，公司业务还能维持多久？“

　　□本报记者 黄玉浩 北京报道