假日新方案出台 长线出境游业务面临严冬

　　12月16日，国务院正式公布了《全国年节及纪念日放假办法》，全新的节假日调整方案和带薪休假方案落定比整个旅游业的预期来得要快。新的放假办法取消“五一”黄金周，增加清明、端午、中秋为法定节日，一年中将形成春节和“十一”两个七天长假，和五个三天小假。该办法和条例从明年1月1日起施行。

　　实行“两长五小”的调整后，旅行社的盈利点将发生转移。而目前，由新方案公布引发的连锁反映已经出现了。12月18日，携程网表示春节期间出境游市场澳洲线已经售罄，欧洲线也有10%-30%不同程度的涨幅。直接原因就是由于三天短假期无法满足长线出境游的需要，不少游客将旅游计划提前到春节造成价格上扬。

　　银联信分析：

　　春节游价格上升背后隐现的是2008年出境游长线成本激增，正值年末各大出境游的大旅游批发商制定来年产品计划，受新政策的影，2008年的长线出境游业务将可能面临近年来最寒冷的冬天。

　　一、减少“五一”长假动了旅行社最大的蛋糕

　　目前，出境游是业内公认的利润最为丰厚的一块业务，而市场上主流的长线出境游产品为欧洲一国或多国的8到10日游，占到长线出境游70%以上的份额。

　　根据国家旅游局公布的相关数据，连续五年欧洲游人数每年增幅达到20%以上，早已成为旅行社的兵家必争之地。而与此同时，国内游利润非常薄，大概只有1%左右。此外，以往出境游的主流产品——东南亚的利润也在大幅下降，而欧洲游，包括澳洲游的利润平均为国内游的5到10倍，因此成为旅行社巨大盈利产品之一。而欧洲游的主流产品基本都在7天以上，缩短假期无疑将这块利润丰厚的蛋糕从旅行社口中夺走。

　　据某大型欧洲游批发商透露，2007年“五一”黄金周的营业额高达5000万元，占到全年总业绩的20%左右。取消“五一”黄金周将直接导致这部分营业额的流失。

　　二、方案调整加大旅行社成本压力

　　1、春节、“十一”市场抢夺激烈

　　节假日调整新方案增加了旅行社高额定金争夺机位的压力，业内人士预计2008年欧洲机位将成最紧张的一年。

　　目前，由于欧洲游竞争的激烈，行规是欧洲机位必须提前一年预订，并交纳高额定金。而其他出境游目的地提前预订机票的时间是两三个月，最多不过半年。这给旅行社的现金流带来沉重压力的同时也制约了线路设置，而新节假日政策更加重了这种苦恼。由于失去“五一”黄金周，加剧了春节和“十一”的出游紧张程度。旅行社正为明年全年的欧洲线路机位争得头破血流。

　　中青旅出境游旅游公司表示：现在各大旅行社与航空公司的谈判虽然尚未落定，但已经可以预估，奥运因素加上新放假政策，2008年全年欧洲机位将成为历年来最紧张的一年，几乎没有淡季，价格也是史无前例的昂贵。七八月各旅行社欧洲游流量都会受此影响。

　　2、旅行社缺乏议价能力

　　凯撒国旅表示：2008年机位谈判中航空公司处于绝对强势的地位。航空公司的一贯策略是能做政府业务的，能做商务旅客或散客的，就不会把机位留给旅行社。即使是大旅游批发商，也缺乏谈价砝码。

　　就目前和航空公司的谈判来看，一票难求的同时机票价格涨幅已达到20%-30%。明年七八月份的欧洲机位几乎不可能定到了，即使票价涨幅已高达40%。而机位的成本与数量一直是旅行社产品经营中最至关重要的环节，其机票的价格占到旅行社成本的一半左右，高达20%-40%的涨幅将给旅行社长线出境游产品的定价带来巨大负面影响，一票难求的状况更是让旅行社处于被动局面，没有机位，生意就无从做起。

　　三、信贷风险提示

　　市场和成本的双重压力将直接影响我国以经营长线游为主的旅行社未来经营状况。除了长假集中带来的市场竞争加剧、机位成本的大幅上涨以外，这类企业在短期内难以调整公司的产品结构也构成了公司经营风险。

　　一方面，从产品的性价比上考虑，压缩到五日左右的欧洲一地深度游的性价比非常低，不可能大规模推行。而旅行社决定了要推广某项新产品时，将要付出较大的前期推广成本，因此旅行社更不会贸然改变已有的产品结构。

　　另一方面，近年来除了国旅、中青旅和中旅总社三大社具有综合业务外，旅行社行业的细化分工日益明确，欧洲游、韩日游、东南亚游均各有专业大批发商盘踞，想要插一脚别人的业务并非易事。而且航空公司在旺季预留机位分配给旅行社的原则是按照淡季旅行社提供客源的数量来排队。因此专营某一线路的旅行社具有新进入者难以赶超的优势。

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