国际航协预计2008年全球航空业盈利下降一成

　　国际航协预计2008年全球航空业盈利下降一成

　　本报记者 韩平

　　今年全球航空运输行业高油价(预计全年平均价为每桶73美元)影响被强劲的运输增长(客运量增长5.9%)以及更为强劲的营业收入增长(8.4%)所抵消，实现了自2000年以来的首次盈利。然而，国际航空运输协会发布最新财务预测，预计全球航空运输行业2008年的利润将从2007年的56亿美元降低到50亿美元。

　　信贷危机降低收入增幅

　　IATA的最新财务预测虽然对2007年全年整个行业56亿美元利润的预测保持不变，但却大幅度修正了其之前对2008年前景的预测，利润总额从原来的78亿美元降低到现在的50亿美元。主要原因是燃油价格的大幅上涨预计让整个行业的燃油成本增加140亿美元，总计达到1490亿美元(按照平均油价每桶78美元计算)。信贷紧缩危机影响扩大，预计将营业收入增幅降低到4.7%，运输量增幅降低到4.0%。与此同时，行业运能的扩张将在2008年提速，飞机交付数量提高到1281架(2007年是1041架)。

　　比西尼亚尼先生指出：由于信贷市场紧缩，航空公司的情况正在发生变化。商业周期的高峰期已经结束，但我们还有1900亿美元的债务。因此我们可能遭遇低迷，且只有极少的现金来缓冲下滑。

　　欧亚北美利润面临下滑

　　从地区来看，北美航空公司在2008年的利润水平会从2007年的27亿美元大幅度降低到2008年的22亿美元。其机队中35%的飞机服役时间超过25年，高油价对它们的影响要比对其他地区的航空公司影响更大。此外，该地区也位于信贷紧缩的中心。

　　欧洲和亚洲的航空公司将会分别出现1亿美元的小幅度利润下降，分别下降到20亿美元和6亿美元。飞往亚洲以及亚洲内部强劲的运输增长，预计会部分地让这些地区的航空公司免受信贷紧缩的影响。

　　中东将继续保持稳定，且得益于到其雄心勃勃的线路扩张，利润总额预计为2亿美元。拉丁美洲则是唯一一个利润水平有所提高的地区，利润总额增长1亿美元，在2008年达到盈亏平衡。这很大程度上归功于行业重组。非洲将成为唯一一个出现亏损的地区，亏损水平去年和今年稳定在1亿美元左右。

　　“简化商务”提高行业效率

　　比西尼亚尼先生表示：全球共同的目标是提高效率。IATA的“简化商务”(Simplifying the Business)计划涵盖从电子客票(e-ticketing)到电子货运(e-freight)等业务领域，帮助行业大幅提高效率。我们将进一步提供更多的自助服务选择、让乘客对其旅程有更多的控制，让旅行体验发生革命性的变化。目前，世界各地已经有83个机场开始运行这种自助服务亭，新的战略将建立在通用自助服务亭(Common-Use Self-Service Kiosk)的成功基础之上。

　　另外，每年有1.8%的行李处理错误，造成30亿美元的损失，更好的行李管理将降低这一损失。比西尼亚尼表示，IATA的地面安全审核认证(IATA Safety Auditfor Ground Operations)将帮助航空业降低每年40亿美元的地面误操作费用。