东航董事长李丰华：引入新航已获逾七成股东支持

　　周筱荃

　　东航董事长李丰华在新加坡为增发全球路演时表示，东航引进新加坡航空及淡马锡控股的增发事宜势在必行，到目前为止，已有七八成将要投票的股东表示支持。

　　李丰华透露，至今没有收到要投票反对的表示，股东之一的国航也不太可能在下个月的股东大会上投反对票。而有意染指东航的国航母公司中航集团在11月29日时宣布，其已经持有东航12.07%的股份，是东航流通股第一大股东。外界猜测，国航有可能在2008年1月8日的东航股东大会上投出反对票，阻挠东新合作。目前，国航并未承诺届时不会投反对票。

　　但东航管理团队在新加坡路演时表示，国航母公司中航集团频频在香港市场增持H股，主要是看到作为同属航空板块的三大航，东航H股价格与同类型的南航和国航存在差价，具有投资空间，因此进行投资。

　　投行花旗银行最近的研究报告指出，虽然东方航空(600115行情,股吧)管理层强调不会有新的售股方案，但该行相信，中国国航(601111行情,股吧)在3个月的不购股承诺限期过去后，即12月25日开始，中国国航仍有机会阻挠东航的交易，或透过在东航明年1月8日举行的特别股东会上否决新航和淡马锡的入股建议。因此建议投资者趁低吸纳，维持东航“购入”评级。

　　而境外投行巴克莱投资(BarclaysGlobalInvestorsUKHoldingsLimited)在12月11日以7.830港元的价格再次增持47.6万东航H股，使其所占股份达到了6.02%.此前，巴克莱投资就是东航H股的第一大流通股股东。

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　　国航增发4亿股

　　12月17日中国国航临时股东大会通过增发4亿A股的提案,募集的资金将用于购买飞机和补充流动资金。国航董事长李家祥透露,去年A股上市时,计划发行27亿股,只发行了16亿股,因此,根据国航的情况,正在论证增发现在手中持有的资源。国航增发价格估计在23元-25.14元之间。