国航并购转向上航

　　

    针对中国国际航空股份有限公司 (以下简称国航)与东方航空股份有限公司(以下简称东航)先后“抛绣球”表达并购上海航空股份有限公司(以下简称上航)意向的传闻，虽然上航董事长周赤日前表示“目前所有传闻都不是事实”，但种种迹象表明，国航在收购东航遇阻的同时，极有可能把目标转向上航。

　　国航上航同盟

　　近日有不愿透露姓名的内部人士称，国航已派人前往上航商谈重组事宜，并开始着手准备上报收购方案书。但相关当事方目前对此尚未有明确说法。

　　12月12日，国航与上航在北京共同举行了加入星空联盟的入盟仪式。国航董事长李家祥在入盟仪式上表示，“国航和上航在加入星空联盟之前很早就已代码共享了，互相之间业务合作非常紧密，加入联盟之后互相之间的协作将进一步扩大”。

　　据国航内部人士透露，国航的确对占领上海市场更大份额拥有很大的兴趣，国航已开始向民航总局申请，在上海成立基地航空公司，暂名国航华东公司，有评论认为此举是在从侧面向上航施加并购压力。

　　对于并购事宜，目前上航上下均讳莫如深。12月12日，上航董事长周赤表示：“上航确实需要引入战略投资者，但会用自己的方式引入，至于具体方式，我只能说有很多种可能！”

　　传言并购已定

　　根据星空联盟“同一屋檐下”服务标准，国航和上航双方还会将自己的信息系统、值机柜台、休息室等项目纳入到联盟内部统一标准并统一管理。“而这为将来的合并打下了一个好基础。”有不愿具名的业内人士认为。

　　公开资料显示，目前国航在上海市场的份额为12%左右，上海航空为17%，东航占据大约35%。国航心系打造 “超级承运人”的目标，自然不甘心在国内航空客货资源最丰富的上海航空枢纽港屈居 “老三”，于是在今年9月底联手国泰与新航竞购东航。

　　“目前东航与新航的合资已获得民航总局首肯，并已被国资委批准，虽然尚存变数，但国航在东航那里基本上没有太大机会。”AMT公司的航空业咨询顾问赵杨表示，“并购上航倒是没什么问题，而且应该已经定了。”

　　赵扬认为：“作为国航重要的合作伙伴，国泰是推动国航并购的重要力量。因为对东航股票的增持是国泰先开始的，新航是国泰最大的竞争对手，国泰肯定不希望新航入股东航。而国航并购上航，对制约东航与新航的合资公司将起到很大作用。在收购东航失败以后，收购上航就是立足上海的最佳选择。”据《华夏时报》