敌意收购危及中钢集团澳洲投资(2)

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　　6月，三菱集团与Murchison金属公司签订协议，三菱将在9月27日先支付1.3亿美元给Crosslands资源公司（JackHills项目的合作伙伴），用在项目的研究上，包括铁路和港口等基础设施；在JackHills项目开始扩建时，三菱集团再支付其余资金。

　　三菱集团和Murchison金属公司还将以50∶50的比例合资建设中西部地区铁路及港口等基础设施。两家公司还将联合收购该区域内其他铁矿石开发项目。

　　焦点争夺

　　三菱集团出手很快，布置好Murchison金属公司

　　Murchison的Jack Hills铁矿位于西澳州Geraldton港东北380公里，“Midwest铁矿”项目午尔得山脉矿即在附近，而库连奴卡铁矿在Geraldton港东南160公里处，同属Geraldton港周边。Midwest公司与Murchison金属公司同为Geraldton铁矿联盟会员。

　　对于铁矿开发来说，运输是至关重要的一环。所以，从某种意义上说，对Midwest 公司的争夺将直接影响当地基础设施的主导权。

　　“从长远来看，Murchison如果收购Midwest公司，则肯定要涉及当地基础设施建设，如铁路、电力等，中钢集团利益会受到影响。”朱松柏道出中钢集团更深层次的忧虑。

　　中钢集团与Midwest公司合作Midwest铁矿项目时约定包含相关的基础设施，该项目是中国企业在澳大利亚铁矿资源开发中第一个包含港口、铁路等基础设施建设的铁矿项目。

　　作为整个中西部铁矿区开发的核心，西澳州政府决定在距现有Geraldton港20公里左右建设Okajee新深水港。

　　2006年6月，日本三菱准备加入由Murchison、韩国浦项制铁以及澳大利亚交通运输企业Toll Holiding等三家公司组成的财团，共同对西澳中西部铁矿区港口和铁路开发的可行性作研究。该研究拟于2007年中期完成，是为了满足Murchison旗下JackHills赤铁矿项目于2010年前实现大规模出口的需要。

　　但从现有信息来看，中钢集团并不完全是被动。今年9月，中钢集团等五家中央企业与澳大利亚尤冈公司在西澳州首府珀斯签署了承建澳大利亚西澳铁路和Oakajee港口项目的投资合作协议。项目总投资预计25亿澳元－30亿澳元，计划2008年动工，2011年完成。设计运输和吞吐量达1亿吨以上。

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