云南铁路年度投资总额瘦身16亿

　　本报记者 郭新志

　　资金到位晚、征地拆迁难等问题延缓建设步伐

　　10.74亿元，这是年底前云南铁路建设需完成的新目标。在地质条件复杂、地方资金到位晚和征地拆迁难等因素的影响下，今年云南铁路建设进展不理想。“困难很多，但我们将加倍努力，以完成28.15亿元投资为目标，奋战最后30天，力争全年多完成投资计划任务。”云南铁路建设管理系统一权威人士说。

　　年度投资计划调减16亿元

　　按照

　　但铁路预算执行却比较缓慢。截至今年11月底，全省铁路完成投资19.4296亿元(含沾昆复线浑水塘机场改线地方投资部分完成数)。

　　“除了地质条件复杂、征地拆迁难等因素的影响，地方资金到位晚是造成铁路建设难以完成原投资计划的主要原因。”该人士说，今年虽经云南省政府大力协调，建设资金难题得以解决，但由于地方资金到位太晚，拖累了下半年的铁路建设，无奈之下，云南铁路投资总计划只得调减。经过调整，云南今年全年完成铁路投资总额为28.15亿元(不含地方投资部分)，整整减少了16亿元。这意味着，在今年年底前，云南铁路投资还需完成10.74亿元。

　　四大项目按新计划完成

　　调整之后，摆在云南省面前的依然是一个难题：大瑞铁路大保段年度计划投资2.35亿元，2007年1至11月仅完成0.2479亿元(其他费用)。“不能按计划完成投资任务的原因是初步设计尚未批复，尚未正式开工建设。”上述人士说，若初步设计能在今年12月中旬批复，则预计全年可完成投资1.5亿元，否则全年仅能完成投资0.2479亿元。

　　尽管如此，好消息仍接踵而来。“预计沾昆二线、大丽铁路、六沾复线、广昆复线四个项目能够按调整后的计划完成。”该负责人说，不仅如此，沾昆二线还能超额完成任务。他给记者算了笔账：沾昆二线年度计划投资0.2亿元，今年1至11月已完成4.05亿元(含地方投资部分)，预计全年可完成投资5.53亿元，超额完成5.3392亿元。

　　“除玉蒙铁路、大瑞铁路大保段不能完成外，其他都能按调整计划完成。”该权威人士表示。

　　年内，柴油紧缺将继续影响云南铁路建设进度。上述权威人士说，进入11月份以来，材料供应紧张，特别是柴油，由于市场供应不足，导致施工无法保证，部分标段的大量施工机械由于缺油已处于停机状态，影响了正常施工。“好在昆明铁路局与云南省经委积极协调，经多方筹措后，已争取到500吨柴油，暂时保障施工正常。”该人士说。

　　除此之外，云南地质情况复杂、村民阻工频繁等老问题依然存在。而几乎所有在建项目都不同程度地存在着征地拆迁工作未能彻底解决的问题,这些难题也将给年内铁路建设带来挑战。