民营航空突围 急待货运破禁

　　民营航空突围 急待货运“破禁”

　　“友和道通”月末公示通过将正式进入筹建期

　　本报记者 王潇雨 北京报道

　　民航总局“2010年前将暂停受理设立新航空公司申请”的通知发布3个月后对货运网开一面。11月20日，民航总局网站公布了“关于拟批准筹建友和道通航空有限公司的公示 ”。如果不出意外，十天公示期过后，友和道通航空有限公司就将正式进入筹建期。

　　“友和道通”低调突围

　　由深圳市友和道通实业有限公司、深圳市道通实业有限公司申请筹建的友和道通航空有限公司，其筹建批准能够顺利进入公示期，多少让业界感到有些意外。而对航空公司筹建的相关事宜，友和道通航空公司的控股方友和道通实业有限公司有些讳莫如深。

　　“目前关于航空公司的一切事情我们都无可奉告。”友和道通实业有限公司总裁办的陆小姐对《华夏时报》记者表示。该公司一位不愿具名的内部人士也仅透露：“筹建航空公司的事情已经基本确定，相关工作已在进行中，其他不好多谈。”

　　值得注意的是，今年7月26日，民航总局下发了《关于调控航班总量、航空运输市场准入和运力增长的通知》(以下简称“通知”)，其中提到为了抑制航空运输发展过快的趋势，2010年前民航总局将暂停受理设立新航空公司的申请，并严格控制新成立航空公司的运力增长。

　　“这意味着目前正在申请成立的十数家航空公司获批无望。”海通证券一位航空业分析师对此评述。

　　中信建投证券航空业分析师李磊则认为，并非所有民营航空公司都受到“调控”的限制，因为“通知”中还有这样的内容：对筹建货运航空公司，中国民航总局将继续予以支持和鼓励。这也表明，鉴于目前外资公司在国内航空货运市场的强势，民航总局对于从事航空货运的民营航空企业还是持支持态度的。而“友和道通”的业务范围恰好就是国际、国内航空货邮运输及相关业务。

　　“德龙”们的等待

　　与“友和道通”相比，经营范围同为航空货运的陕西德龙联合航空有限公司好像显得不那么走运。记者从民航西北地区管理局了解到，由陕西西部航空产业投资有限公司申请筹建的德龙航空早在去年3月1日就已经完成了在民航西北地区管理局的公示，并依照程序上报中国民航总局批准筹建。

　　“关于筹建申请，如果有进展自然就会有公开的消息发布出来，否则我们无法透露这方面的任何信息。”德龙联合航空宣传办的王小姐对《华夏时报》记者表示，而对于“友和道通”即将获准筹建一事，王小姐表示“不发表任何看法”。

　　无独有偶，去年4月与“友和道通”一起进入筹建公示的另一家民营货运航空公司——由广东鹰联投资有限公司等4家公司申请筹建的彩虹国际货运航空有限公司，也在公示之后“沉默”至今。

　　民航总局宣传部一位不愿透露姓名的工作人员对《华夏时报》记者表示：自己对此事不太了解，直接负责此事的运输司也“没有向我透露相关信息”。

　　在李磊看来，民营航空公司获取“准飞证”的过程并非简单的行政审批流程，“除了依据相关政策之外，各公司的公关能力也是重要的因素”。