国泰航空：会考虑国航任何收购提议

　　本报讯 (记者 王飞)国泰航空行政总裁汤彦麟前天接受媒体采访时表示，如果中国国航计划收购内地其他航空公司的股权，并要求国泰航空支持收购计划，国泰航空会乐于考虑此类方案。

　　国泰支持国航收购计划

　　21日，国泰航空行政总裁汤彦麟在一个航空业午餐会上表示，如果中国国航收购内地其他航空公司时，提出要国泰航空予以支持，他们将会仔细考虑该收购方案；如果中国国航无此提议，国泰航空对当前的现状也很满意。

　　中国国航与国泰航空联姻后，开始进一步开发香港航空枢纽和北京航空枢纽的潜在运力，并将其拓展至国际航线上；而国泰航空全资所有的港龙航空则负责运营香港飞往内地的20多个城市航线。

　　东航与新航的正式协议尚需股东大会的批准，在二级市场上收购东航H股，目前作为东航H股第一大流通股股东的国航母公司——中航集团是否会投下反对票成为业内关注的焦点，不过，汤彦麟拒绝透露这方面的任何信息。

　　国航购并“同业”未终止

　　今年9月份，国泰航空和中国国航放弃了收购东方航空的努力，随后东航与新航签署正式的入股协议。业内认为国航在东航股权的收购战中，已经正式出局。

　　中国国航新闻发言人张春枝日前接受本报记者采访时对“是否出局”未作任何表态。不过昨天，国航一内部人士告诉本报记者，收购计划并未终止，国航希望打造成为世界级的承运人，国内航空公司间的兼并、重组也是未来的大势所趋。

　　据了解，目前东航、上航和国航在上海市场的占有率分别为36%、18%和12%，国航仅凭12%的市场占有率很难将其称为“门户”；而国航在广州的市场占有率与上海相似。

　　下一目标是上海航空？

　　分析人士指出，对于国航而言，如果能够成功并购上航，其在上海的市场占有率将达到30%，基本上与东航持平。否则的话，等东航与新航联姻成功，并形成“上海＋新加坡”的双枢纽航线网络，国航在上海“门户”的地位将岌岌可危。

　　据了解，上航是一家由地方投资的航空公司，根据上海航空2006年年报，其总资产111.99亿元，实现利润1613万元。收购这种资产规模的航空公司，对于国航而言并不吃力，目前国航的资产总额超过了700亿元，2006年全年实现盈利24.8亿元。