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两大巨头紧急增产平抑油荒

http://www.sina.com.cn 2007年11月20日 02:18 东方早报

  

两大巨头紧急增产平抑油荒

中石化表示,销售公司要抓紧成立应急处置领导小组,24小时解决处理加油排长队问题 IC资料
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  早报记者 王恒利

  随着“油荒”蔓延,确保成品油市场供应已经成为中石油、中石化这两大集团的“头等大事”。11月18日,中石油、中石化分别召开紧急会议,并向所属的各炼化企业和销售企业下发了紧急通知,要求这些企业全力以赴做好增产增供保供工作。与此同时,中石油、中石化还布置了第四季度的成品油生产计划,紧急增产以平抑“油荒”。

  中石化放开限售

  在中石化召开的紧急会议上,总裁王天普特别提出了确保成品油市场供应的10项措施,重点包括要求旗下各炼油企业确保第四季度完成加工量4200万吨,其中12月份要比计划多加工20万吨原油,达到1450万吨。王天普指出,如果由于多生产成品油造成化工原料可能不足,要优先保证成品油炼制;要加快研究制订管理办法,激活地方炼油,增加市场供应;要加强调运,将多余资源及时调运到最紧缺的地区,解决地区资源不平衡的问题;销售公司要抓紧成立应急处置领导小组,24小时解决处理加油排长队问题。

  此外,中石化还表示,推迟扬子石化、济南炼化、镇海炼化、海南炼化及九江石化等5家企业炼油装置检修计划;炼油企业要在10月份降低15万吨库存基础上,11月份再挖潜5万吨库存,要探索低库存状态下的平稳运行。

  “要逐步放开限量销售,消除消费者的恐慌心理。在增加资源供应的前提下,加强同地方政府和其他企业的协调,保证高速公路、国道省道以及中心城区的

成品油供应。”

  中石油增产213万吨

  中石油集团的内部人士也向早报记者表示,四季度公司原油加工量将同比增加213万吨,将达到3250万吨,比三季度环比增加8%。

  中石油集团还向下属的炼化企业、销售企业提出要求,包括各单位党政主要领导要亲自组织,采取一切有效措施全力以赴做好增产增供保供;努力增加资源供应量,要开足马力生产,力争超额完成原油加工计划。要积极调整产品结构,努力增产市场急需的柴油和高标号汽油等产品。中国

加油站网主编李昱向早报记者表示:“虽然两大巨头加大了资源投放,不过由于以前的供应缺口较大,缓和资源的紧张尚需时日。此外,中石油、中石化为了保证下属加油站供应,对外基本停批,民营加油站资源难寻,多数陷入了歇业状态。”

  囤油助长“油荒”

  关于本轮“油荒”的成因,除了冬季柴油需求旺盛,生产供应偏少之外,个别企业“囤油”,以及加油站的“惜售”也是一个重要因素。东方油气网总经理钟健表示,这段时间成品油批发价一直往上涨,出于未来的涨价预期,一些经营者、用油企业或多或少囤积了油品,“别小看每家企业囤积的可能不多,但累加起来的总量是不能忽视的。”

  建议大批量进口柴油

  根据中国加油站网提供的数据分析,各地成品油批发价上涨主要体现在柴油上,这表明当前的“油荒”局面是结构性的,柴油由于需求旺盛导致供应紧张,汽油的供需则相对缓和。

  “我国的柴油资源向来是供应偏紧。”钟健则向早报记者进一步分析道,“根据测算,市场柴油的可供资源和消费比均衡值的最低应该为160∶100,但相当一个时期以来我国的供求比仅在140∶100左右,这意味着市场供应有缺口100余万吨,添灯油式的增加进口,不如在短期内大批集中进口,以尽快在国内市场的供求关系、市场心态方面形成效应。”另据国家统计局昨天公布的数据显示,10月份国内原油加工量较上年同期增加6%,达到2762万吨,比9月份的2694万吨有一定幅度的增加,10月份成品油出口为112万吨,较9月份大幅减少29%,这意味着更多的资源留在了国内。

  延伸新闻

  油价上调半月柴油供应仍告急

  早报记者 王恒利

  “一个月前,各地的0号柴油批发价为每吨6000元左右,现在最高的地区柴油价格已经达到7800元,整体来说已经超过了10%,个别地区最高到了30%。”成品油行业专家李昱昨天忧心忡忡地向早报记者表示,“这种惊人的涨幅,近年来很少见到,这样持续下去会对社会各方面造成重大影响。”

  自

国家发改委11月1日大幅调高成品油的零售基准价后,各地的“油荒”局面并没有因此杜绝,反而出现更大面积的扩散。早报记者昨天了解到,上周广州、重庆、成都、郑州等地再次出现了柴油供应紧张的局面,与此同时,成品油批发价在上周继续“水涨船高”,特别是在东南沿海的涨幅更大。

  在成都郊区,等待加油的货车长龙绵延数公里,甚至还为此发生多起纠纷;部分集装箱货车现在只能在市内运行,其他地方一律无法前往。郑州也因柴油紧张,导致汽车“扎堆”加油,近郊不少加油站虽仍有柴油,但也是限量供应。另外,部分地方还冒出一些怪现象:同样标号的柴油,在不同的加油站价格居然相差1元多。

  此外,广州柴油供应也较紧张,有些加油站0号柴油已售罄,有的实行限量供应。在湖北鄂州,甚至出现了多条线路的公交车因加不到油而停驶,造成城区10万人出行困难,后经当地政府介入协调,20条线路的公交车才“喝”上油恢复营运。

  中国加油站网昨天向早报记者提供的数据显示,各地的汽柴油批发价出现了普涨的局面,其中南昌市场的0号柴油昨天每吨上涨100元,达到7300元;西安的0号柴油每吨上涨了200元;而杭州的0号柴油价格飙升最猛,每吨上涨了400元,达到7500元。

  李昱向早报记者表示:“根据我们监测,涨幅最猛的地区主要是华南、华东、华北,在短期内,柴油价格仍将高位运行。”“虽然零售价格没有大的变化,但是批发价格的上涨会使一部分民营加油站停售、歇业,也出现了主营单位加油站限量供油,影响了运输业的正常运营,直销价格的上涨会影响工程、基建等生产,使其生产成本增加。”李昱称,“此外,油价上涨使得企业的生产成本增加,还有可能导致物价上涨,推高未来数月的CPI指数。”

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