我国已开工建设16条铁路客运专线

　　经济观察网讯 记者刘伟勋 北京报道 日前，总投资123.4亿元人民币的京津城际铁路开始铺轨，明年北京奥运会前，这一中国首条时速300公里的客运高速铁路将建成通车。

　　包括京津城际铁路在内，到目前为止，我国已开工建设16条客运专线，分别是京津城际、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。

　　来自铁道部的消息显示，目前，京津城际、合宁、合武等客运专线开通运营进入倒计时；哈大、武广、郑西、广深港等客运专线建设正在全面推进；准备长达十年之久，举世瞩目的京沪高速铁路可行性研究报告获批，这是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成延展里程最长的高速铁路。

　　2006年6月，中国《中长期铁路网规划》中的第一条铁路客运专线石太客运专线率先开工，中国铁路拉开了客运专线建设的大幕。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。

　　面对我国客运专线建设标准高、规模大、工程艰巨、技术复杂的特点，在长期工程技术积累的基础上，