航空业本轮上升周期将至2012年

　　一边是航油价格节节攀升带来的成本压力，一边是航空市场的不断发展和人民币升值带来的汇兑收益，国内航空业未来发展将呈现怎样的趋势？东航董秘罗祝平认为，航空业的这一轮上升周期至少将持续到2012年。

　　罗祝平表示，这一轮航空业周期从2005年开始，目前飞机的运量投放控制得比较好。按照国际行业惯例，航空业的发展速度一般是GDP的1.5倍。中国经济的持续发展将给中国航空业带来基础支撑。目前中国国内共拥有约1000架飞机，相对于人口数量来说，国内航空市场还有很大的发展空间。加上2008年的北京奥运会和2010年的上海世博会，预计未来几年中国航空业保持年均增幅超过10%的状态不会改变。

　　另一方面，罗祝平认为人民币的升值将给航空公司产生一次性汇兑收益。预计人民币会缓慢升值，升值周期越长，对于航空公司越有利。尽管航油成本居高不下，但是目前调高后的燃油附加费基本可以覆盖航油成本。

　　根据民航总局10月底公布的今年1至9月份的