南航海南公司:5126吨航油是如何节约下来的？

　　“我们的航油成本占总运营成本比例随着油价的上涨也逐年上升，2003年是26.5%，2006年上半年更是达到了37.6%。”在2006年秋天的南航海南分公司一次工作会上，南航海南分公司总经理刘国军拿着一份沉甸甸的成本分析报告说，“节油已经成为我们的一件大事，每省下一滴燃油就为南航的腾飞储备了一份力量。”为此，刘国军把自己读清华大学EMBA毕业的论文写成了《论航空公司的节油与企业的生存与发展》。这次会议之后，拉开了南方航空海南分公司节油工作的序幕。

　　“飞机加油量很有学问，如果加油过少，就会影响飞行安全；加油过多，多余的燃油由于自身重量又会消耗更多的燃油，造成巨大浪费。因此，我们在每次起飞前都在保障安全的前提下，尽量不多加油，哪怕是一升。”被评为公司“节油冠军”的机长刘克文谈起节油工作兴奋地说。

　　南航海南公司的节油是从一点一滴做起的。在实际工作中，他们摸索出机上供应品配备也有很多“门道”，为避免超量配备，他们改变了以往配载物品尽量多些的做法，从一份报刊杂志到一瓶饮品，都根据旅客人数核算出最经济的配额方案。南航海南分公司总经理刘国军介绍说，从今年5月机供品配备的情况来看，同样的航班、同样的旅客人数，在满足需要的前提下，机供品配备减少了10%，相当于每个航班少配10公斤。“可别小看这10公斤，我们公司飞机单位重量耗油率约为0.0001吨，每个航班少配10公斤，公司24架飞机一年飞行下来，仅此可以节约燃油消耗70多吨。”刘国军激动地说。

　　“飞行员是航空公司节油工作的主力，他们在空中的每一个动作，每一个决策都和燃油消耗密切相关。”南航海南分公司党委宣传部长张争鸣说。据张争鸣介绍，南航海南分公司启动节油工作后，一些飞了1万多小时的老机长，集思广义总结出了飞行过程中的节油“三字”要点，即“高、直、光”。“高”指的是尽可能地飞到最高飞行高度，降低风向、风速对飞机的影响，“直”就是尽可能地将飞行路线拉直，在

发动机油耗不变的情况下，在空中停留时间越短越节油。“光”指的是尽量保持飞机外形光洁。机长刘涛说，“节油关键是要及时和管制员沟通及掌握准确的气象资料，飞机低高度、大速度飞行肯定耗油多，节油主要是在高度、速度和长距离航线上挖潜力。有时一个不经意的动作就在不知不觉中增加了油料消耗。我们都在飞行高度、速度、油门的掌握上摸索出了自己的经验和诀窍。”刘克文说，在飞行中，他与同事们发现海口机场进场上空5000英尺以上在大部分情况下都是约25海里/小时的西风，而4000英尺以下则是15海里/小时的偏东风，他们在飞行中就是通过利用好这种风向风速的变化来尽量减少燃油的消耗。飞行员赵继山、鲁海兵机组在执行CZ3805/6三亚—釜山—三亚航班时，发现空管给出的飞行高度与飞机的经济飞行高度相差较大，两人商议后请求改飞经济高度和直飞航路，就是这么一个小小的决策，一个往返程下来就节油3吨多。

　　南航海南分公司将节油工作细化到每一个环节中。提出在合理、安全的情况下尽量“少在空中飞行一分钟，少飞行一公里”。因此，海南分公司最先从优化海南海口和三亚两个基地的进离港飞行程序入手，在如何缩短飞行距离上做起文章，一个更加科学合理的进离港路线图被勾勒出来。按照新的捷径路线起降，每个航班可以节约空中飞行时间4分钟，缩短飞行距离14海里。

　　节油工作是项系统工程，只靠提升飞行品质还远远不够。在南航海南分公司的飞机维修厂里，员工对航油的珍惜看上去有点“吝啬”。就连油料检测也被视为“耗油”环节加以控制，检测员只在油箱里释放出最低标准的航油进行检测，决不浪费一点一滴，积攒下来的检测油又被收集起来留作清洗机件。而他们的一个小小改进，又使公司每次检修可以节省上百公斤的航油。由于飞机在地面进行检修时，需要启动辅助动力装置给飞机提供电源，以往是开启飞机的动力发电，发动机开启一次就要消耗上百公斤燃油。现在，机务技术人员改用地面电源车来替代，不再启动飞机，就省下了这笔启动时无谓的浪费。

　　对于海南分公司来说，与南航其他公司最大的区别之处，也是节油的最大难题来自于一支平均机龄15年以上、由三种机型组成的24架混合型机队，这样一群“油老虎”的“食量”相当惊人。要想把油耗降下来，唯一的办法就是通过技术创新，从细节入手。他们采用高科技手段对飞机油耗变化情况进行监控，每天通过从飞机上下载发动机数据进行燃油消耗分析，及时判明发动机工作状况，从燃油消耗变化的情况中分析出发动机燃油耗量增加的原因，并及时采取措施。维修厂还通过监控发动机温度等参数来监控油耗的变化，及时采取措施。发现发动机在额定功率不变的情况下，如果温度过高说明供油过多，提前采取降低油耗的办法就能够把温度降下来。为了更清晰地反映每架飞机的油耗指数，一套专门用来监控发动机油耗的系统正在开发之中。

　　就是靠着“斤斤计较”的劲头，燃油被一点一滴地节省下来。最新统计数据显示，从2006年12月南航海南分公司在南航实施“节油工程”试点以来，截至2007年6月30日，南航海南分公司节约航油5125.71吨。