大珠三角机场扩建潮蕴含“三大隐忧”

　　近几年来，大珠三角五大机场「竞合」的火药味日趋浓重。除了没有国际航线的珠海机场外，余下的四大机场目前均在进行或酝酿扩建工程。

　　据悉，白云机场正计划投资二百六十亿元建设第三跑道；澳门机场拟投资四十亿澳元扩建，深圳机场第二跑道总投资约一百一十亿元，香港机场第三跑道估算投资七百亿元，若上述工程全部实施，那今后几年间珠三角将有上千亿元投资扩建机场。中国民航大学机场规划研究所所长王志强说，按目前的扩建规划，未来珠三角至少有三个机场拥有三条或以上跑道，其规模将超越位居世界前列的英国大伦敦机场群（拥有两个三条跑道机场）。

　　王志强认为，扩建潮背后呈现三大「隐忧」之苗头。首先，他认为五大机场同属一个市场，盲目扩建争夺客货源将造成航空资源的极大浪费；此外，现时按行政区划设定的管制空域已接近极限，空中「塞机」现象严重，「建了跑道亦未必有新航线可加」。最后，各大机场在市场定位和发展战略等方面存在很大重复性，分工协作机制不完善，同质化的机场发展将加剧恶性竞争。

　　王志强认为，大珠机场群合作的关键在于深港机场的融合、穗港机场的合理定位，发长方向应以香港机场和广州