春秋航空卖1元机票被罚15万元

　　核心提示

　　国际油价逼近100美元大关，国内各航空公司的旅客燃油附加费这两天也开始全线上调，然而，就在不少旅客担心，随着原油价格上涨，机票价格会不会也跟着水涨船高的时候，市面上各种低价机票反倒越来越多，它们低到了什么程度，可能你想都不敢想。

　　一张罚单“赶走”廉价航空

　　去年的一天，陈志飞在互联网上闲逛的时候，突然发现春秋航空竟然在上海飞济南的航线上推出只卖1元的飞机票，他抱着试试看的心理，在网上支付了一元钱，没想到的是竟然买到了。

　　然而也是因为这1元机票，济南市物价局开出了一张15万元的罚单，这张罚单不仅让济南市民告别了低到一元的廉价机票，同时也导致春秋航空退出了上海到济南的航线。就国内航空公司低价出售机票遭罚之后，更加让人想不到的是，进入国内的外资航空公司也纷纷推出了更低的票价，却没一家被罚。

　　记者了解到，新加坡虎航也推出了最低为57元的厦门至新加坡的机票，这些机票的价格远低于国内航空公司。而在促销活动之外，记者在11月8日随机选择了11月19日厦门飞新加坡的航线，发现国内某航空公司的价格为1830元，而新加坡虎航则是772元，只是国内航空公司票价的42%。

　　国内第一家打出廉价旗号

　　花一元钱，甚至不要钱就能坐一次飞机，这在很多人看来，简直不可想像，不管它是不是商业噱头，至少这种超低价机票，让我们认识了一个新面孔——廉价航空。推出1元机票的春秋航空，就是国内第一家打出廉价旗号的航空公司。两年多来，它的机票价格比市场平均水平低了36%。这家民营航空公司究竟凭什么敢比别人的机票便宜这么多呢？

　　调查中记者发现，春秋航空并不像传统的航空公司一样提供免费的航空配餐，他们免费提供的仅是一小瓶矿泉水，空乘人员还会像火车上的服务员一样推销各种小吃。记者还发现，春秋航空的空乘人员自己打扫卫生，而不是请专业的保洁公司；空乘的服装也不如其他航空公司亮丽；外资的廉价航空还会尽量减少机场提供的收费服务等，都是在降低成本。

　　为了降低成本，春秋航空公司的掌门人王正华告诉记者，机场的起降费和各项服务费用，大约占了整个航空公司成本的10%左右，目前在起降繁忙的主流机场，空客A-320每次起降的费用都要一万多元，所以他们主要选择相对空闲的二类机场，并且减少了机场设备的使用，每年能够节约5000万元左右，不仅如此，他还在占经营成本40%的油料上动起了脑筋。夏天时，每次乘客下了飞机，哪怕机舱里达到50摄氏度，机长也会关掉给空调供电的

　　节约成本并不意味着放弃安全

　　节约成本并不意味着放弃安全，在2006年，春秋航空用于安全管理方面的投入就高达6000多万元，占到了运输收入的11%。

　　低成本、低价格，最终为公司赢得了滚滚客源，现在他们平均每个航班的上坐率达到了95%，远远高于70%的行业水平，8架飞机两年累计实现利润6700万元，这在国内也遥遥领先。春秋航空的业绩让大家看到了廉价航空的生命力，而在国际上，廉价航空也正在改写着航空市场的游戏规则。

　　春秋航空的票价比国内平均水平降低了36%，那么国际上低成本航空的票价到底又低到什么程度呢？记者从美国独资的战略咨询机构盖安德咨询公司了解到，2005年，欧洲最成功的低成本航空公司瑞安航空的平均票价只有41欧元(约合60.3美元)。

　　对于国内来说，低成本航空作为一种新的航空运营模式，一些政策的约束，也造成低成本航空的成本难以降低到国际上的水平。

　　记者发现，虽然济南市政府凭着一纸罚单让春秋航空告别了济南，但对另外一些地方政府和机场来说，低成本航空也正成为他们争抢的金娃娃，不仅可以使他们的吞吐量迅速增长，甚至还会带来成千上万个就业机会。

　　对于民航业的监管部门来说，与其细心呵护，不如让市场来决定航空公司的命运，让竞争决定谁是强者，这才是真正的监管。

　　据中央电视台《经济半小时》