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春秋航空卖1元机票被罚15万元

http://www.sina.com.cn 2007年11月12日 10:15 长沙晚报

  核心提示

  国际油价逼近100美元大关,国内各航空公司的旅客燃油附加费这两天也开始全线上调,然而,就在不少旅客担心,随着原油价格上涨,机票价格会不会也跟着水涨船高的时候,市面上各种低价机票反倒越来越多,它们低到了什么程度,可能你想都不敢想。

  一张罚单“赶走”廉价航空

  去年的一天,陈志飞在互联网上闲逛的时候,突然发现春秋航空竟然在上海飞济南的航线上推出只卖1元的飞机票,他抱着试试看的心理,在网上支付了一元钱,没想到的是竟然买到了。

  然而也是因为这1元机票,济南市物价局开出了一张15万元的罚单,这张罚单不仅让济南市民告别了低到一元的廉价机票,同时也导致春秋航空退出了上海到济南的航线。就国内航空公司低价出售机票遭罚之后,更加让人想不到的是,进入国内的外资航空公司也纷纷推出了更低的票价,却没一家被罚。

  记者了解到,新加坡虎航也推出了最低为57元的厦门至新加坡的机票,这些机票的价格远低于国内航空公司。而在促销活动之外,记者在11月8日随机选择了11月19日厦门飞新加坡的航线,发现国内某航空公司的价格为1830元,而新加坡虎航则是772元,只是国内航空公司票价的42%。

  国内第一家打出廉价旗号

  花一元钱,甚至不要钱就能坐一次飞机,这在很多人看来,简直不可想像,不管它是不是商业噱头,至少这种超低价机票,让我们认识了一个新面孔——廉价航空。推出1元机票的春秋航空,就是国内第一家打出廉价旗号的航空公司。两年多来,它的机票价格比市场平均水平低了36%。这家民营航空公司究竟凭什么敢比别人的机票便宜这么多呢?

  调查中记者发现,春秋航空并不像传统的航空公司一样提供免费的航空配餐,他们免费提供的仅是一小瓶矿泉水,空乘人员还会像火车上的服务员一样推销各种小吃。记者还发现,春秋航空的空乘人员自己打扫卫生,而不是请专业的保洁公司;空乘的服装也不如其他航空公司亮丽;外资的廉价航空还会尽量减少机场提供的收费服务等,都是在降低成本。

  为了降低成本,春秋航空公司的掌门人王正华告诉记者,机场的起降费和各项服务费用,大约占了整个航空公司成本的10%左右,目前在起降繁忙的主流机场,空客A-320每次起降的费用都要一万多元,所以他们主要选择相对空闲的二类机场,并且减少了机场设备的使用,每年能够节约5000万元左右,不仅如此,他还在占经营成本40%的油料上动起了脑筋。夏天时,每次乘客下了飞机,哪怕机舱里达到50摄氏度,机长也会关掉给空调供电的

发动机。但是这样省油仍然不够,飞行员在条件允许的情况下,会不断地增加飞行高度。各种节油措施实施后,春秋航空每年省下来的油钱就有3000多万元,这个数字几乎等于过去一年的赢利。

  节约成本并不意味着放弃安全

  节约成本并不意味着放弃安全,在2006年,春秋航空用于安全管理方面的投入就高达6000多万元,占到了运输收入的11%。

  低成本、低价格,最终为公司赢得了滚滚客源,现在他们平均每个航班的上坐率达到了95%,远远高于70%的行业水平,8架飞机两年累计实现利润6700万元,这在国内也遥遥领先。春秋航空的业绩让大家看到了廉价航空的生命力,而在国际上,廉价航空也正在改写着航空市场的游戏规则。

  春秋航空的票价比国内平均水平降低了36%,那么国际上低成本航空的票价到底又低到什么程度呢?记者从美国独资的战略咨询机构盖安德咨询公司了解到,2005年,欧洲最成功的低成本航空公司瑞安航空的平均票价只有41欧元(约合60.3美元)。

  对于国内来说,低成本航空作为一种新的航空运营模式,一些政策的约束,也造成低成本航空的成本难以降低到国际上的水平。

  记者发现,虽然济南市政府凭着一纸罚单让春秋航空告别了济南,但对另外一些地方政府和机场来说,低成本航空也正成为他们争抢的金娃娃,不仅可以使他们的吞吐量迅速增长,甚至还会带来成千上万个就业机会。

  对于民航业的监管部门来说,与其细心呵护,不如让市场来决定航空公司的命运,让竞争决定谁是强者,这才是真正的监管。

  据中央电视台《经济半小时》

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