嫦娥绕月探测工程部分项目将招投标

　　嫦娥绕月探测实现阶段性目标二、三期工程部分项目将招投标　

　　北京报道　本报记者　王娜

　　11月7日早晨，北京航天飞行控制中心就热闹了起来，航天人相互拥抱、彼此祝贺着。摄像机镜头将大屏幕的时间定格在8点24分，这一刻嫦娥一号卫星主发动机点火，实施了第三次也是最后一次近月制动。

　　10分钟后，嫦娥一号卫星主发动机关机，近月制动结束，卫星成功进入了周期127分钟、高度200公里的使命轨道。

　　这就意味着嫦娥一号正式在月球“上岗”，并将在环月工作轨道上运行1年左右时间，完成对月球的地形地貌、特定物质类型及分布、月壤特性和地月空间环境四项科学探测任务。

　　通过3次制动，嫦娥一号相对月球的速度共减小约848米每秒，从近月点高度212公里、远月点高度8617公里的椭圆轨道，调整为轨道高度约为200公里的圆形轨道。

　　7日下午3时，国防科工委召开新闻发布会正式宣布：“已圆满完成了嫦娥一号卫星发射实施阶段的工作，实现了准时发射，准确入轨，精密测控，精确变轨，成功绕月。”

　　而从10月24日18时05分嫦娥一号卫星由长征三号甲运载

　　回顾起14天来嫦娥一号的飞行轨迹，中国国家航天局发言人李国平说：“嫦娥一号卫星已经过326个小时的飞行，顺利实施了4次加速、1次中途轨道修正、3次近月制动共8次变轨，经历调相轨道、地月转移轨道、月球捕获轨道3个阶段，总飞行距离约180万公里，最终成功进入环月工作轨道。”

　　这14天也并非风平浪静。

　　“第一次近月制动中，我最担心的是发动机不能正常开机。”　北京航天飞行控制中心副总工程师周建亮说，因为，如果控制失败，卫星就会飞离月球。

　　但周建亮又解释说：“第三次近月制动控制有所不同，我最担心的是发动机不能按时关机。那样由于卫星的速度降得很大，卫星在飞行半圈之后将会撞击到月面。”

　　不过，到发布会举行时，周建亮很兴奋地宣布：针对嫦娥一号卫星所设计的一整套＜有预案故障对策实施方案＞，针对卫星可能出现的84种故障，我们提出了148种对策，到目前成功地实施了八次大轨道控制，一个对策也没有派上用场。

　　李国平特别强调，卫星到达工作轨道只是完成了整个工程的部分任务，后面的任务仍很艰巨，卫星还要进行姿态调整，按照科学目标进行科学探测和数据处理，还要经历月蚀等恶劣条件的考验，特别是卫星还有一年的工作寿命。

　　而至于各界所关注的“嫦娥何时能传回第一张月球素描”这一问题，发布会上，绕月探测工程卫星系统副总设计师孙辉先先生给出的解答是：“照片的摄取是要根据轨道的情况，根据月球表面光照的条件，根据月球和我们地球站通讯的情况来决定。本月下旬我们有望获得第一批月球表面图像数据。”

　　国家航天局表示，嫦娥工程的实施，经过3年的自主攻关与研制，跨越式地提升了我国航天技术的整体水平，使我国航天活动范围从地球空间扩展到月球或者更远的空间。

　　与此同时，嫦娥一号卫星和中国载人飞船飞行控制，就这两项工程而言，可以说是我国航天事业继东方红一号卫星升天以来，两个具有里程碑意义的重大工程。

　　值得注意的是，除了“嫦娥一号”发射时第一次向社会公开出售观摩门票外，嫦娥一号飞行的14天里，国防科工委共召开了四次新闻发布会。

　　“公开来自于自信，而中国航天技术拥有此种自信来之不易。”一位有着二十多年航天领域工作经验的专家对记者说。

　　这位专家同时认为，嫦娥工程的实施是对航天科技人才队伍整体发展所必须。他清楚地记得八十年代末期至九十年代末期，航天系统没有新的型号任务，而造成大量核心技术人才流失，“摩托罗拉甚至把通勤班车都开到了航天宿舍的门口”。

　　直到1999年11月21日凌晨3时41分，在太空中飞行了21个小时的“神舟一号”飞船终于又缓缓地接触到了地球上的土地。这次近乎完美的“空中表演”，化解了航天人多年探索历程中承受的所有艰辛与忧虑。

　　根据国防科工委公布的＜航天发展“

　　目前，航天技术的“福利”已推演至整个社会。国家航天局新闻发言人李国平表示，今后要特别鼓励非共有企业通过“产、学、研”相结合的方式参与航天提案科技活动。

　　他还透露，“月球探测的第二和第三期工程，难度会更大，对部分项目计划采取招投标的方式，在全社会范围选择科研机构、高等院校、企事业单位和非公企业，承担相关的研制任务。”