韩国襄阳国际机场运营5年亏损严重

　　据韩国媒体报道，韩国襄阳国际机场开港5年来，累计亏损额已达129亿韩元。

　　今年7月的休假期间，本应是游客络绎不绝的季节，然而江原道襄阳国际机场的日平均乘客仅为66人，还不及机场工作人员的人数多。包括韩国机场公司、海关以及出入境管理人员在内的机场内员工每天有82人。而8月份平均每天的乘客也仅为116人。

　　襄阳机场作为江原地区的中心机场，每年运送旅客应在193万人左右，但是其现状及发展却令人难以乐观。韩国机场公司近日向国会建设交通委员会提交的襄阳机场营运现状报告显示，今年1月到8月，平均每天运送旅客117人。机场本身每天就有82名办理旅客业务和从事机场管理的常驻职员。其中韩国机场公司襄阳机场分公司职员27人，海关(23人)、出入境管理事务所(10人)、检疫所(6人)职员和警察(3人)等55人。

　　该机场公司相关负责人金部长指出，即使旅客人数少，为国际航线配套服务的海关、出入境管理所职员却不能因此而减少。襄阳机场在金泳三当政时的1997年1月开工。建设襄阳机场的初衷是为替代环境恶劣的束草机场和设施落后的江陵机场。

　　襄阳机场于2002年4月竣工并投入运营。机场刚起用时，韩国政府曾满怀信心地预言“机场能大量地招徕中国和日本的游客”。

　　然而，襄阳机场连年萧条的业绩无情地打破了政府官员的预言。虽然襄阳机场号称是排在仁川、金浦、济州机场之后的国内第4大机场，但是，襄阳机场的定期航班只有大韩航空每周4次的金海至襄阳航班。国际航班也只有每周2次往返上海的航班。

　　去年8月，作为廉价航空公司的济州航空开通了金浦至襄阳航线。然而由于乘客少，从今年7月开始停止了该航线的运营。襄阳机场的旅客人数由开港年度的11.4万人减少到去年的5.1万人。今年1月到8月的旅客人数也仅为2.8万人。

　　机场运营亏损日趋严重，开港第1年度亏损49亿多韩元，到2005年亏损额增至74亿韩元，去年亏损额更进一步增加到129亿韩元。

　　襄阳机场公司的金部长表示，襄阳机场的旅客人数难以增加，其亏损额一直靠金浦、金海和济州机场的盈余来弥补。

　　对此，韩国建设交通部表示也没有什么好的对策。该部相关负责人称，由于乘客需求不足，大型航空公司难以开展运营，目前还没有找到化解亏损难题的有效方案，看来只有让廉价航空公司一试身手了。（王英斌编译自韩《中央日报》）