油价上涨浮现连锁反应：客运物流食品称要提价

　　信息时报作者：杨小旻 周芳

　　柴油涨价导致生猪运输及屠宰成本上扬。

　　记者昨日走访发现，各加油站柴油、汽油供应紧缺的状况有所缓解，原来限制供应的油站已取消限制，部分限售100元的油站也提高到了150元。

　　各油品价格平均上涨近10%，对广州的公共交通、物流运输、零售业等都会造成一定影响。其中在食品领域，昨日已有生猪市场的负责人表示，会通过提高批发价来削减柴油涨价对生猪运输等方面的连带影响。

　　油价上涨拉动的商品价格效应将最终体现在群众的生活成本上，有专家担心，生活在社会底层的低保户、贫困家庭将是受影响最大的群体。市

　　交通运输

　　长途汽车公司酝酿提价

　　时报讯 (记者 杨小旻) 成品油价格上涨，将对交通运输行业带来最直接的影响。记者采访发现，一些长途汽车运输公司已开始酝酿提价，以应对油价上涨带来的成本压力。

　　据省汽车运输公司相关人士介绍，油价上涨后，一台普通的长途汽车按每天行驶800公里计算，一个月的油费将增加1500～2000元，一年的费用将增加约2万元，“这样就基本没有了利润空间”。据悉，目前该公司已准备向物价部门提出申请，希望能按照市场供求关系，允许适当提高长途票价的浮动上限或征收燃油附加费，“以广州到汕头为例，如果票价能上涨3元，就基本能弥补油价上涨带来的成本压力”。

　　物流企业利润可能归零

　　“油价上涨对我们影响可大了！”广州市物流协会秘书长张强告诉记者，涨价前物流企业的平均利润为3%，油料成本占经营总成本的30%左右，现在成品油价格涨幅8%～10%，简单计算一下，物流企业的利润刚好被油价上涨的差额抹去，也就是说，未来物流企业的利润可能归零。

　　当记者问到企业怎样消化油价上涨带来的成本压力时，张强表示，现阶段企业首先会自行消化，包括调整经营策略、缩减其他成本等。

　　当企业无法承受时，这部分成本将被转移到市场，即提高运费。但由于大部分物流企业和货主公司都有长期合约，所以运费不能轻易变动，待重新订立合同时，物流企业将有调价举动。

　　食品领域

　　柴油高企抬高生猪运输屠宰成本

　　广州生猪批发价较一周前涨0.55元/斤

　　时报讯 (记者 周芳) 记者昨日从广州最大生猪批发市场——嘉禾畜牧交易中心获悉，受0号柴油涨价一成及生猪货源紧缺的双重影响，广州生猪批发价在经历一段时间的平稳期后再次上扬起来，本周来连涨三次，昨日最新报价已飙至7.75元/斤，比上周五贵了0.55元/斤，而猪肉市场零售价稳中有升、暂未飙升。市经贸委指出，本轮生猪批发价上扬为入秋来的合理上调，而由于省内养猪基地转向广州供货降低运输成本，从而削减了柴油涨价对猪肉价格的连带影响。

　　批发价飙升零售价仍平稳

　　记者昨日从东川新街市了解到，本周来该市场猪肉价格依旧平稳，有皮上肉售价12.7元/公斤，西排售价19元/公斤，瘦肉售价16.5元/公斤。但记者随后从嘉禾畜牧交易中心得到的消息是，生猪批发价已悄然回升，涨价大潮不日将冲击并波及到零售市场。

　　据嘉禾畜牧交易中心的统计数据显示，本周来，生猪批发价连续上涨了三次，生猪批发单价从上周五的7.20元/斤涨至本周三的7.40元/斤，再涨到昨天的7.75元/斤，三次叠加涨幅高达0.55元/斤。

　　记者留意到，7.75元/斤的生猪批发价竟比7月4日猪价最高位时期的单价还要贵出0.05元/斤，耗时3个月才得以保持稳中有降的生猪价格，短短一周时间又重新回到“原点”。

　　猪少油贵饲料贵推涨猪价

　　生猪价格为何再次抬升？嘉禾畜牧交易中心总经理黎桂炳分析称，0号柴油涨价以及生猪货源紧缺，导致生猪批发价再次上扬。黎桂炳解释说，昨天到场的生猪总数不足6000头，比上周日均7000多头降了1000多头。“湖南猪的进货价跟本地农场收猪价差距不大，很多猪贩不再向湖南要猪。目前猪源只有广西一处，猪源数量自然大不如前。而入冬以来，全市猪肉制品需求量上升，昨天不到中午12点，6000头猪就全部交易出去了，供不应求自然抬高了价钱。”

　　另一方面，柴油涨价导致运费上扬不言而喻，同时上扬的还有屠宰场烫猪的费用。“烫猪机烧柴油，以前每头猪耗油费0.8元，柴油从4.68/升上调至5.15元/升后，每头猪耗油费升至1元，烫猪成本增加了0.2元/头。”黎桂炳向记者算了一笔账后，语气肯定地告诉记者：“柴油价上扬，必然抬高生猪批发价。批发价涨，势必会引发猪肉零售价上涨的连锁反应。”

　　此外，生猪养殖场方面还指出，猪饲料的价格大幅上涨也是催涨猪价的原因之一。据介绍，上月起，豆粕进价3600元/吨，玉米进价1800元/吨，每头猪每月要多吃十几元的饲料，七八千头存栏量的猪场，一个月就要多花8万多元用于生猪养殖。