上海5%缺油点多为民企

　　张延龙

　　有关上海出现“油荒”的传闻声嚣尘上，10月31日，上海市政府新闻发言人焦扬在回答有关成品油供应的问题时称，“上海成品油市场供应总体保持稳定，基本敞开供应，仅5%的加油站出现时段性、区域性的停、限供情况。”

　　记者在上海多个加油站发现，上海市区内多个加油站加油秩序井然，并未出现加不到油的现象，而在内环以外的个别加油站则打出了停售柴油的牌子，这些加油站多为民营油企设立的社会加油站。

　　缘起

　　“从七八月起，我们就很难批到油了”，上海一家民营油企负责人说，“汽油还不是很紧张，柴油的情况比较严重，没办法，只能限量加油，我们的油库也不大，用完只能停售。”

　　他的加油站就在“5%”之列，而未出现油荒的加油站则多为“中石化上海石油分公司、中石油上海销售分公司所属全资、控股加油站”，据他介绍，从7月底开始，上海的成品油市场开始资源紧张，出现有价无货状态，“当时尽管价格没现在这么高，但只有挂牌价，根本拿不到油”，随着

　　自那时起，上海的民营油企就开始买不到油。“8月初的时候中石化批了一点，只批了20多吨油，后来停批，中石油在之前已经很久没给我们开单了”，他说。

　　上海地区的成品油供应主要来自上海石化和高桥石化，从8月份起，这两家企业开始计划检修。上海石化计划在两周内，对年加工能力为600万吨的2号常减压装置进行检修。高桥石化则计划在8月至10月三个月对加工能力为800万吨/年的三号常减压进行改造。“当时市场都预计下一步成品油的供应还要更紧张，后来果然如此。”

　　9月份，中石化决定组织进口汽油资源6万吨投放上海地区，中石化当时表示，“7月份以来，汽油供需矛盾突出。中国石化从‘讲政治、顾大局、负责任’的高度出发，力保成品油市场稳定供应。”据估算，此次计划外进口6万吨汽油在国内市场销售，到岸价格接近6800元/吨，而国内汽油市场价格为6300元/吨，中国石化每吨汽油亏损近500元，中石化亏损近3000万元。

　　而进入10月，上海的成品油市场供应日趋紧张，中石油的“北油南下”计划也开始大幅度减少，上海市场尤为明显，中国加油站网的市场监测信息显示，10月份中油柴油南下计划削减10%以上，少量货源仅能满足自营油站的需求，多数地区汽柴油全面停批。

　　10月29日，中商石油委副会长赵友山表示，上海地区停业的加油站数量规模在几十家左右，而在上海民营石油批发企业中，有近30家已经关门，剩下的一些属勉强维持。根据中商石油委的调查，目前中国南部已有多家民营加油站因缺油而停业，浙江、广东、江苏等地均有几百家，上海稍微少点，数量也有几十家。在石油批发领域，国内现有的663家民营石油批发企业中，有多家已经倒闭。

　　加大供应

　　徐家汇一家加油站的工作人员告诉记者，由于该站地处商业中心地段，一般没有大卡车进入，所以柴油供应并不紧张，“大卡车进市区是要办通行证的，内环地区柴油的主要用户是长途汽车，所以只是在长途汽车站附近供应比较紧张，大多数地区都还好”，而据上海当地媒体的调查，上海内环以内多个柴油供应点尚未“油荒”，内环以外一些大型车辆密集加油的地方柴油供应较紧。

　　一位中石化上海石油分公司人士告诉记者，“上海市政府多次组织会议，要求我们和中石油加大供应，保证上海市场”。中石化上海石油分公司在上海拥有500多座加油站，占据上海零售市场70%以上的市场份额，是上海零售市场的主供应渠道。在上海，中石化和中石油的加油站并未出现油荒，但由民营油企设立的社会加油站则多陷入缺油困局。

　　据上述中石化人士介绍，中石化已打破原有计划安排，推迟炼油厂装备检修，10月份安排原油加工量同比增加51万吨，日加工量已达历史同期最高水平。高桥石化和上海石化炼油装置已满负荷运转。同时，中石化上海石油分公司不计成本，加大外采力度，10月份已争取到3.2万吨进口成品油投放上海市场，并尽最大努力提高物流周转效率，尽快地将资源运抵加油站，尽可能地避免集中加油产生的排队现象。

　　来源：经济观察报网