新浪财经

民营加油站受到石油巨头夹击面临生死选择

http://www.sina.com.cn 2007年10月30日 08:15 南方都市报
民营加油站受到石油巨头夹击面临生死选择

各种油品中,只有97号汽油供应比较正常。 实习生杨森林本报记者 卢汉欣摄
民营加油站受到石油巨头夹击面临生死选择

0#柴油断供,标价牌上价格一栏成了空的。本报记者韩涛摄
民营加油站受到石油巨头夹击面临生死选择

民营加油站面临选择

  本期提要

  近期,国际油价持续高位徘徊,上周末更是一举创下每桶92.22美元的盘中历史最高价。

  前几个月,广州的汽车保有量突破了百万大关,并且还以平均每天几百辆的速度在增长,但广州多数民营加油站的日子并不好过,甚至到了生死存亡的边缘。油源和油价两座大山,让民营加油站难以承受。有的难以为继的加油站已经转让给国有油企巨头。目前,全广州仅有加油站500多座,市区的加油站不但没有增加,反而每年都被拆除和关闭不少。多座加油站挂出“无油”招牌,原因为何?从中可见端倪。

  囤油?

  民营加油站的老板说:“只有傻子才会那样做”

  昨天一大早,在白云区跑货运的司机老李就开车出来加油,他连续走了3家加油站,都被告知没有柴油,最后他来到瑶台附近一家中石化的直属加油站,人家也只给加了100元的柴油。“听说油价又要涨了,这次不会是民营加油站在囤油吧?要不为什么他们的油站没油,到中石化来又能加到油呢?”老李质疑道。

  加油站囤油坐等涨价,老李的分析似乎很有道理,而不光是老李,最近很多公司管车队的头头们都收到了这样的消息。

  “谁说我们囤油!”一家民营加油站的老板王穗民(化名)显得很气愤。

  “现在很多人一看到缺油,就以为我们民营加油站囤油,有时媒体也跟着说,搞到大家都以为我们真的在囤油坐等涨价。但业内只要有点常识的人都知道,我们只可能是没油卖,而不可能去囤油!”王穗民说话的语速很快,听起来情绪有点激动。

  他给记者算了一笔账:像他这样的加油站,在市区属于二级站,由于消防安全等方面的考虑,只有5个储油罐,每个罐的容积是15立方米,就是灌满油也就40来吨。如果要囤油的话,就是一个月后油价真的涨起来,每吨最多能涨个400块,这么算来囤一个月的油,意义在于多赚1.6万元。但如果加油站一个月不开门做生意,除了经济损失远远超过1.6万元,更大的损失还有整个油站的信誉。

  算完这笔账王穗民还对记者说:“如果真要大量囤油,那就得去南沙小虎港租人家的储油罐,一吨油存一天要八块钱,那谁又会傻到去囤油!”

  寻油

  两巨头不供油,等于切断了民营加油站的咽喉

  油源和价格,是时刻架在王穗民心头上的两把刀子。

  他的加油站位于越秀区和白云区的交界处,以前每天的油品需求量都在50吨以上,但由于没有油,油站在上周末连挂了两天“免战牌”。直到昨天凌晨,他才从其他地方弄到一点油,但加油站的入口还是贴着“抱歉,本油站只供应97号汽油”的牌子。

  如今在广东,绝大多数民营加油站的油源都是来自国内两大石油巨头―――中石油和中石化。虽然去年底成品油批发市场完全放开,但几乎同时出台的《成品油市场管理办法》却明确规定,申请成品油批发经营资格的企业,必须具备“拥有库容不低于1万立方米的成品油油库”、“拥有输送管道或铁路专用线或1万吨以上的水运码头”等条件。这对民营油企来说几乎不可能,因此中石油和中石化依然是他们的“衣食父母”。

  “虽然年初就跟中石化签订了供应合同,但从8月份开始,随着国际油价的大涨,中石化就开始逐步向我们缩紧了出油量,我们几乎每个星期都要去‘找关系’要油。而从10天前开始,我们就没有从中石化和中石油那里拿到过一滴油,他们说什么也不给了。我这里于是就无油可卖了。”王穗民无奈地说。

  为此,他的油站从一个星期前开始对外限量供应,除了挂账户(指已经提前付了油钱的客户),其他车辆一律只给加50―100元。但这仍然无济于事,由于拿不到油,上周末加油站就只能被迫停业。

  但与此形成鲜明对比的是,王穗民的加油站以东一公里左右的地方还有一家中石化的加油站,虽然供应也偏紧,但一直没有出现过断油停业的情况。

  周末这两天王穗民是“到处找油”,因为加油站五个油罐加起来,就只剩下不到两吨油了,再得不到补给,就连挂账户也供应不上了。直到29日凌晨,他才从朋友的一家油站借了6吨97号汽油,让加油站勉强重新开门营业。

  “对于我们民营加油站来说,诚信经营、计量精准、质量可靠是我们赢得客户的经营思路,但我们现在连最根本的油源都断了,更谈不上什么发展了!现在我们已经失去了很多的客户资源,只能是做一天和尚撞一天钟了,如果再拿不到油,把这些油买完我们也只能关门大吉了……”王穗民说。

  油价批发买入价高于零售价,好比“面粉贵过面包”

  更让王穗民困窘的,则是批零倒挂,他将这种批发买入价格高于零售卖出价格的现象,称为“面粉贵过面包”。

  以0号柴油为例,现在即使能拿到柴油,也至少需要5233元一吨,而一吨柴油折合约为1172升。按现在柴油的零售价4.68元来算,一吨柴油卖出去以后实收5485元,与批发的差价是252元。“这是理论上的利润,”王穗民说,“但如果算上每吨40元左右的运费、每吨1公斤以上的损耗以及上交的工商税费,卖这吨柴油的毛利润为负数,而且卖得越多,就亏得越多!”

  据了解,目前批零倒挂最严重的是90号的汽油和0号柴油,93号汽油略有盈利,卖97号汽油的盈利再高一些。所以从2005年底开始,王穗民的加油站就把原来两个装90号汽油的储油罐,改成了装93号汽油,而目前广州的大多数民营加油站,都不再经营90号汽油。

  民营加油站在上个世纪90年代迅速发展壮大,刚开始日子过得非常滋润,当时加油站的工作人员是令人羡慕的职业。但如今,民营加油站已风光不再,很多油站开始出现亏损。

  对于油站所处的困境,王穗民也显得很尴尬:“和朋友吃饭的时候,说起开加油站没钱赚,朋友会笑话我是不是不愿埋单;回到家说起油站亏钱,就连老婆也不信,还以为你赚了钱在外面赌博、包二奶。”

  “卖身”亏得起的苦撑,亏不起的只得退出江湖

  冰冻三尺,非一日之寒。民营加油站遭遇油源短缺、亏本经营,已经不是一朝一夕了,每个加油站投资动辄上百万元,如果停业将带来更大的损失,因此很多民营企业现在是骑虎难下,不得不苦苦支撑。不过,这些四面楚歌的民营加油站,在一些人眼里,如今却成了香饽饽。

  数据统计显示,1991年广州市区公共加油站的总量为89座,机动车的总量为30.3万辆;2000年广州市区公共加油站为307座、机动车的总量为69.2万辆;可是到了今年8月,广州已经跨入百万辆级的“汽车时代”,全广州仅有加油站500多座,包括新增的从化、花都、增城等区域。其中市区的加油站不但没有增加,反而每年都被拆除和关闭不少。

  这么一来,这些加油站的网点便显得弥足珍贵,包括中石油、中石化、中海油以及其他境外石油企业,都对这些加油站虎视眈眈。像中海油就计划在广东布局300家加油站,但由于自建这种方式从选址到审批,手续都非常繁琐,因此中海油希望主要通过租赁、收购等方式加速完成布局。

  一名业内人士告诉记者,近年来内外资巨头在成品油零售终端展开争夺,致使加油站价码狂升。比如去年惠州一家民营企业的3家加油站打包出售,开的底价是3000万,结果几大巨头居然竞相提高报价,最后这3家加油站最后的成交价格高达1.5个亿!

  对于这些情况,在业内混了十几年的王穗民自然也心知肚明。在他看来,加油站不是随便哪家民营企业都能做的,干这行要亏得起,实力不行的早就把加油站卖了。“现在我们不会考虑卖油站,因为现在卖油站不合算,再说了我们也亏得起,所以现在我们最主要的任务就是找油,只要能找到油来卖,就是亏本我们也得继续坚持下去。”

  “现在我的加油站,一个月光租金、水电、人工以及工商税务等项目的固定支出就在30万元以上,按照现在的经营情况,一个月的亏损额约为40万元。但这不算什么,今年就是亏了500万,我拖到明年,再把加油站卖出去,起码可以多卖1500万!”王穗民说。

  有没有油卖,还得看人家的脸色,做生意到这地步,自然也非长久之计。据王穗民透露,最近他和几个民营加油站的老板正在商量,准备把他们手上几十个加油站打包一起出售。“但是我们希望卖给外资企业,打死也不卖给中石油和中石化,因为这么多年来一直被他们压着,觉得太窝囊了。就是他们出价更高,也不卖给他们!”

  -前景

  “没娘的孩子”谁来疼?

  政府要求油企向民营加油站供油,但落实情况堪忧

  王穗民的加油站所处的困境,在广州的近百家民营加油站中,是一个非常普遍的现象。据不完全统计,目前广州有538座加油站,其中中石化和中石油旗下的加油站有400家左右,壳牌、加德士等外资加油站有30多家,剩下的近百家民营加油站,也在广州的油品供应网络中,占据着非常重要的位置。

  但是,能源一旦开始紧张,这些民营加油站便成了“没娘的孩子”。在广东省石油行业协会向省有关部门提交的一份报告中就指出:“近期我省多个地区陆续出现民营加油站部分标号(主要是90号汽油和0号柴油)断供的情况,供应压力转向中石化、中石油两大公司的油站,使部分地区出现加油难的现象。”

  为此今年8月国家发改委曾下发《关于做好成品油市场供应加强价格管理的通知》,首次明确要求中石化、中石油两大石油公司对系统内外成品油经营企业要一视同仁,不得对系统外企业停供、限供成品油,使民营加油站能够正常经营,发挥供应作用。

  广东省经贸委近期也发通知要求,中石化、中石油要有计划地向中心城区及重要路段的民营油站供油,特别是对珠三角地区的重点民营加油站的供油要给予保障,以减轻部分油站加油车辆过于集中的现象。

  但昨日记者―――联系了这些民营加油站,发现所有的油站都喊供油紧张,而其中一半的油站,最近一周都没有从两大石油公司拿到油了,只有5家还有柴油卖。在这些民营加油站中,状况最好的要属淘金加油站,由于是挂靠在中石化旗下的联营油站,他们每天能从中石化拿到40吨汽柴油,但仍然很紧张。

  在广东省石油行业协会会长陈顺遂看来,民营油企在石油行业的发展中,曾经发挥过非常重要的作用,今后民营油企也应该是国家石油战略的重要补充。“现在的市场需要公平竞争、资源共享,相信明年《反垄断法》正式实施后,我们民营油企的春天将出现第一缕曙光,并有望形成一个国有、民营、外资、合资共赢的石油流通市场。”陈顺遂说。

  -背景

  全国民营加油站2/5“濒死”

  据中商石油委的调查数据显示,1992年-1998年是民营油企大发展的六年。全国民营石油流通企业多达59640家;其中批发企业达到3340家;石油站达56300家,占全部加油站数量的56.3%.最近十年,民营石油批发企业由鼎盛时期的3340家减为目前的663家,在全国现有的663家民营成品油批发企业中,已有超过1/3正在或已经倒闭死亡;而现有的民营4.5万座加油站中,已有2/5处于死亡边缘。

  采写:本报记者游星宇(来源:

南方都市报)

[上一页] [1] [2] [3] [下一页]

小调查

1、国内部分地区出现柴油供应紧张,您认为问题出在哪?
国际油价飙升
国内成品油定价机制
不好说

2、您预期国内成品油价近期是否会上调?


不好说

 发表评论 _COUNT_条
Powered By Google
·城市营销百家谈>> ·城市发现之旅有奖活动 ·企业邮箱换新颜 ·邮箱大奖等你拿
不支持Flash
不支持Flash