部分城市柴油闹油荒

　　-本报记者 杨联民 胡嘉莉 魏好勇 见习记者 朱晨欢

　　批发价上调加油越多亏损越多

　　随着国际原油价格突破90美元大关，国内柴油批发价格也一路飙升。各地油源供应趋紧，导致柴油零售市场全线告急，部分地区出现抢购潮，导致油市陷入脱销境地。国内油价是否会随之一路上涨？就此，本报驻地记者分别对上海、深圳等地的柴油市场供应状况进行了调查，力图真实的反映出当前油价的变化、背后的原因以及油价未来的走势。

　　上海：部分地区供应紧张

　　近期以来，上海部分地区出现柴油供应紧张现象。部分油站为缓解供油不足采取了限量供应方法。针对这一突发问题，上海市政府多次召开会议，要求中石化、中石油保障柴油正常供应。

　　据悉，从上周以来，随着各地柴油吃紧，上海部分地区也出现柴油供应不足现象，加油站无油可加甚至拒加。这部分加油站主要集中在上海内环以外地区，如与江浙交界地区以及集装卡车等需油量大的交通工具密集的地带。据了解，上海此次出现缺油危机主要有以下几个原因：其一，江浙两地油荒促使一些司机转到上海加油。其二，沪太路和宝山区是集装箱卡车相对进出频繁的地段，由于这些车加油量较大，来这些地段加油站加油的车辆多，从而导致供油不足。其三，随着国际油价在90美元关口徘徊，国内成品油批发价“高烧不退”，但是发改委统一制定的价格没有相应的调高。进价与市场价之间的差价越来越少，导致加油站出现加油加得越多亏得越多。针对缺油现象，部分加油站采取限量供油的办法，限额分别为200元、100元、50元不等，司机需要进出多个加油站才能加满油。

　　记者从静安区的几个加油站了解到，目前上海绝大多数中心城区的加油站都可维持正常柴油供应。加油站的工作人员告诉记者，由于中心城区多以小轿车加油为主，加油品种是汽油，加柴油量大的重型卡车白天一般不允许进入城区，所以基本上不存在柴油供应不足的问题，每天都能正常供应柴油。这位工作人员表示，随着目前油价的继续飙升，加油站供应柴油是亏损的，加油站也害怕来加油的车过多而出现加得越多亏得越多的现象。

　　另悉，作为中心城区0号柴油的使用“大户”，沪上公交车目前由于各大公交企业均与供油方签有长期供油合同，因此没有受到柴油供应不足的影响，市内各条公交车运行正常。

　　深圳：未出现抢购潮

　　深圳市场目前暂未出现抢购潮。记者29日从中石化深圳分公司了解到，目前深圳市并没有像上海、广州等城市出现柴油供应紧张的情况。深圳市面上油品供应还算基本正常，各品种油品库存能保证全市10天供应量，属于正常的库存范围。

　　但记者在

龙珠大道上中石化某加油站内了解的情况是，此处的0号柴油就已售光。该加油站工作人员告诉记者，28日下午5时左右，0号柴油就已售光。他表示，这两天到油站加油的货柜车有增多的迹象，其中有很多都是来自广东省内的货柜车加油，致使柴油供应出现了短期紧张局面。

　　29日，记者在深圳的北环路一处的加油站看到，从广州等周边地区前来这里加油的车辆排起了长队。一广州的货车司机表示，广州的加油站都出现了油荒的现象，柴油几乎断货，部分油站汽油供应也相当紧张。这位司机称，昨天就开始到处找加油站，一路到新窖南路、广州大道等，均被告知“无柴油”，正欲赶到海珠客运站“碰碰运气”，一车主告知他：“海珠客运站那个加油站不用去了，我刚从那边过来，也没有油了。”他说，几个小时都依旧没有找到，无奈中今天只好到深圳来加油了。

　　业内人士分析认为，由于国际油价连日高企，使国内油品价格再次出现“外高内低”现象，部分油品价格出现批零价格“倒挂”现象，以柴油价格为例，目前国内市场的出厂价达到了每吨已经接近或超过6000元，而零售价格则5000元左右。业内人士预测，这一情况未来会影响社会油站油品的供应。

　　中石化深圳分公司的相关负责人表示，随着国际油价创92美元新高，国内成品油的批发价也“高烧不退”，各地缺油的状况将更趋严重。虽然，目前深圳市场上尚未出现柴油油荒现象，但能维持多久，要看各地的油气的供应量是否能得到缓解，中石化及政府相关部门将密切关注深圳油品市场的供应情况。

　　统计显示，深圳每月消耗90号油不超过3万吨，而中石化每月在深圳的各类油品总销售量在10万～12万吨，其中90号油占18%，93号油占47%，97号油占35%。有关负责人称，90号油品从10月1日退市后，中石化加大了93号油品的投放量，从平时2万～3万吨再增加投放3万～4万吨，不仅弥补停售90号油品造成的缺口，还在原有基础上扩大油品总投放量。

　　据悉，造成国际油价一路飙升的因素，包括中东局势紧张引发的市场担忧以及资本市场对石油期货的兴趣增加。巴克莱资本预测，若美国和伊朗间的问题不断，双方继续制造不稳局势，国际油价还将继续上升从而突破100美元／桶大关。一业内人士表示，投资者对美国加息和美元贬值的预期，也进一步推高油价走高，“基本上油价趋高的原因都是美国造成的”。不过，欧佩克方面承诺11月起原油日产量将增加50万桶。

　　济南：众多加油站无油可售

　　因上周柴油批发价格狂飙引发的“油荒”风暴开始波及济南。记者29日走访了多家加油站后发现，均无柴油可售。

　　据报道，上周国内柴油批发价格狂飙，各地油源供应日趋紧张，导致柴油零售市场全线告急，部分地区更是陷入脱销境地。

　　有着石油大省之称的山东同样未能幸免。29日上午，一出租车司机朋友给记者打来电话说，济南市区加油站都加不到柴油了，他接连跑了几十家都没有，出租车都没法运营了。

　　记者驱车跑了十几家加油站，发现加油站柴油机旁无一车辆加油，而汽油机旁却有不少车辆等候。工作人员表示，这里已经几天没有柴油了，具体何时供应她也不清楚。

　　一加油站负责人告诉记者，市区加油站几乎都无柴油可加了，可能部分民营加油站存有少量柴油，但不少却是加价出售。

　　问及原委，上述负责人表示，由于目前柴油批发价已经上调，甚至高出了现在的零售价，导致加油站无利可图。因此，多数加油站既不愿意进柴油，又不愿意去零售。

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　　2008年成品油非国营

　　进口量增至1065万吨

　　【记者辜王景29日北京报道】商务部今天公布《2008年成品油非国营贸易进口允许量、分配依据和申请程序》，根据这一公告，我国2008年成品油非国营贸易进口允许量为1065

　　万吨(包括汽油、航空煤油、柴油、石脑油、燃料油、蜡油)，比2007年的926万吨增加了15%。

　　根据此次申请程序的要求，凡符合条件的成品油进口单位均可通过商务部授权的所在地省市重要工业品进口管理机构、外商投资企业进口管理机构提出申请或直接向商务部提出申请。商务部受理时间为2007年11月1日至11月30日。

　　公告还公布了2007年成品油非国营贸易进口分配依据和申请程序。

　　其中，分配依据按照申请单位以往的进口实绩；以往分配的数量是否充分使用；申请单位的生产能力、经营规模、销售状况；企业申请数量；新的进口经营者的申请情况和其他需要考虑的因素确定。

　　公告指出，申请成品油非国营贸易进口允许量需符合下列条件：注册资本不低于5000万元；拥有不低于1万吨的成品油进口码头；拥有库容不低于5万立方米的成品油储罐；成品油储备不低于经营数量的15%；无走私、违规、偷税、逃税、逃汇、套汇记录；资信良好，银行信用等级达到A级以上；银行授信额度在1000万美元以上等。其中，外商投资企业除符合以上条件外，须依法批准成立并联合年检合格。

　　此外，《2008年原油非国营贸易进口允许量、分配依据和申请程序》也于今天发布，2008年原油非国营贸易进口允许量为1915万吨。

小调查

1、国内部分地区出现柴油供应紧张，您认为问题出在哪? 国际油价飙升 国内成品油定价机制 不好说 2、您预期国内成品油价近期是否会上调？ 是 否 不好说