名爵跑车中国上市 突踩刹车

　　本报记者　翟亚男 北京报道

　　近日，南汽名爵(MG)汽车向媒体发出消息：原定于10月23日中国区上市的MG TF跑车因故暂时推迟，具体上市时间未定。南京名爵(MG)汽车有限公司公关总监吕强解释说：“推迟这一行动的原因是近期接到MG名爵英国公司方面的强烈意向，以及对英国市场的舆论需求，英国方面强烈要求请中方适度推迟上市。出于MG名爵英国公司的全球化战略需要，以及对英国市场的策略考虑，MG名爵经过反复协商，决定暂时推迟此次活动，以便中英两地的上市时间差尽量缩短，具体推出时间待定。”为何作为名爵新总部的南汽名爵在MG TF跑车中国上市的问题上如此谨小慎微？英国市场究竟有何分量？MG名爵英国公司又扮演着何种角色？

　　英国公司

　　名爵的技术研发核心

　　英国公司是MG名爵的技术核心。如果把南京总部比做MG的生产总部和指挥中心，那么英国公司则相当于一颗技术首脑。英国长桥研发基地承担着前瞻性的研发任务，以及运用所拥有的技术和试验优势，为MG名爵在国内的研发机构形成引导作用，并成为MG名爵全球化合作的窗口。它汇聚了MG最为核心的价值，为南京总部源源不断地输送国际上最新的设计理念，帮助国内研发机构掌握核心设计和研发能力。英国研发中心拥有200人的研发队伍以及VEC国家实验室等级的

发动机试验设施。其中包括24台领先的发动机试验机、13个全自动ECU MAPPING台架、7个转毂试验台和与国家轿车质检中心相同的Horiba 、AVL排放实验设备。

　　据悉，截至目前，英国本土有98家经销商希望成为MG名爵的授权经销商。其他国家如丹麦、比利时、西班牙、俄罗斯、德国、法国、荷兰、土耳其、澳大利亚、新西兰、墨西哥、南非、沙特阿拉伯等国家都有多家经销商申请区域总经销权。随着MG名爵汽车(包括MG TF跑车)的顺利下线，MG名爵汽车迈向世界市场战略已经初步展开，这意味着南汽国际化战略的“国际

高速公路”已见雏形。

　　英国市场

　　名爵的海外战略核心

　　作为目前MG名爵系列中的高端车型，MG TF在欧洲乃至世界拥有雄厚的品牌基础，作为MG名爵走向世界的领头羊，其意义不言而喻。而作为MG名爵的重要组成部分，MG名爵英国公司无疑是全球化战略的桥头堡。不光整个欧洲市场是以英国为辐射中心，而且作为MG的发源地，也最大限度地保留了MG百年文化和技术沉淀的精髓，对MG的爱好者来说，有着极强的感召力。

　　早在南汽收购名爵之初，就有国外媒体将MG名爵看做中国本土汽车制造商中的一个异类。理由很简单，众多中国的自主品牌想走出国门，出口海外，遭遇到的第一个瓶颈就是品牌知名度太低，但MG名爵却没有这种担忧。这个有着近百年历史的英国品牌，作为优秀运动轿车的代表，在全世界范围内拥有众多拥趸。从这个角度来说，MG名爵最重要的市场是在海外，这也是MG拥有众多群众基础的广大市场。南汽名爵项目总指挥张欣就曾经公开表示过：“虽然MG品牌在国内知之者甚少，但是我们更注重海外市场，这个市场对恢复古老的MG品牌的生机和活力至关重要。”

　　MG TF作为由中国人主导的国外下线第一车，不但承担着MG名爵汽车走向世界的任务，同时也成为中国汽车工业拉近与世界先进汽车水平距离的有益尝试，从这个角度而言，MG TF在英国乃至欧洲市场的未来发展，都将成为中国汽车工业发展中可借鉴的宝贵范例。

　　在南汽董事长王浩良提出“中国汽车工业第三条发展道路”之后，围绕“第三条道路”是否可行的争论一直存在。此次MG TF以中国主导的身份登陆英伦和欧洲市场，可以对这场争论提供一个有力的论据，也充分验证了王浩良董事长所提出的“第三条道路的发展，将缩短中国汽车工业走向世界的进程”的论点。从这个意义而言，名爵MG TF在英国下线，既是MG名爵汽车国际化路线的标志性突破，也是中国汽车工业一次有益的尝试。

　　可以说，中国的生产和市场，英国的研发和传统，就是MG名爵的左臂右膀，缺一不可。

　　MG的发展

　　事关当地就业机会

　　英国“长桥”这个小镇作为MG生产的大本营，几乎成为当地经济的支柱，有国外媒体报道，在MG破产之后，至少有4000名工人失业，其中只有一半人找到了新的工作，但薪水只达到原来的一半，可以想象到，当地的就业压力有多么严重。MG TF在英国能否顺利上市，不仅关系到MG名爵的海外战略，更关系到千千万万人的就业问题，这也是当年南汽收购MG时一口应下的承诺，如果没有答应解决工人的劳资问题，也许南汽就很难从上汽等对手中抢到MG品牌。

　　MG TF跑车在英国长桥下线后，南汽英国公司董事长王宏彪只是公布了MG名爵在英国的年产量计划于两年内从初期1.5万辆增至5万辆，并开发出一款全新跑车，以求在2009年前夺回英国市场的原有份额，但并没有公布量产上市的具体时间表。当地政府和群众更关心MG到底什么时候才能量产，因为这关系到能给当地带来多少就业机会。

　　MG TF在长桥下线时，海外媒体对于南汽能否对长桥工厂全面复工表示了怀疑，如果MG TF真的先期在中国生产销售，那长桥的复产可能就会变得遥遥无期。对于这些，英国方面自然会有所考虑，可能正是基于这个原因，英国公司对南京总部施加了一定的压力，希望能推迟上市时间。

　　对于

宝马都无法拯救的MG，南汽的谨慎和小心也许是好事。对于名爵来说，要重返海外市场，营销策略的制定和自主研发、产品更新都是南汽接下来要面对的棘手问题。

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