民营加油站壳资源价格暴涨

　　不惜血本抛兼并绣球 中海油加速终端布局

　　作为国内成品油流通市场终端的加油站，正在成为高速扩张的石油巨头们关注的焦点。21日，在北京举行的"2007油商峰会"上，除中石化、中石油两大巨头外，中海油和中化集团这两家全国排名第三、第四的石化集团纷纷向民营加油站抛出"绣球"。

　　新建油站以收编为主

　　长期以来，中海油一直以海上石油勘探为主，从未向终端零售领域进军，其眼下运营的加油站只有29座。而中石油、中石化经过多年发展，已逐步形成了上中下游一体化的产业链，中海油要加速进军终端领域，仅靠自身的力量是非常困难的，只有走收购兼并加油站这条路。当天，中海油披露，到2010年将要建设1000个加油站及其配套油库，地点基本上是"两洲一湾"地区，即珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾。

　　对于中海油与民营加油站的合作模式，与会的中海油销售分公司加油站网络开发经理黄心青表示，新建的1000座加油站将主要靠收编民营加油站。据他介绍，与民营加油站的合作方式将实行多样化，可以是中海油控股，也可以是租赁或全资收购，“拥有10家以上加油站可以谈合资，中海油的持股比例可以退到51%；10家以下选择租赁和全资收购”。

　　“即使中海油拥有1000家加油站，与中石化遍布全国的2.8万个加油站，以及中石油的1.9万个加油站相比，仍是微不足道的。”一位业内专家称。

　　民营油站待价而沽

　　目前国家对新加油站的审批非常严格，民营加油站的壳资源也日益昂贵。位于江苏的一家民营加油站负责人称，去年一个加油站能卖500万元，如今已经卖到了上千万元。

　　鉴于此，对中海油抛出的橄榄枝，一位河北民营加油站老总很理性地表示：“目前能够生存下来的民营加油站都是有些家底的，如果想谈合作，只能是租赁或是收购，至于所谈的给49%股份的问题，恐怕很少有民营加油站会接受。”这位老总表示，如中海油的收购价格能给他带来1倍利润，他才会与中海油谈收购事宜。

　　除了中海油外，中外合资企业中油BP到10月份已经在广东建立了463家加油站；中化道达尔更是盯准了“两洲一湾”，决定到年底将建立100多家加油站；中石化森美则接管了中石化福建分公司在福建境内的747座加油站和15座油库，并在全省范围内设立9个市级分公司。

　　面对各大石油公司加紧兴建或并购加油站，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示：“无论是合资企业还是国有石油企业，要想进入

　　信报综合