浦东机场第一和第三跑道道口对接 实现联通

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者柏蓓通讯员田久强报道：经过半年的施工建设，上海浦东国际机场第一、三跑道道口对接工程日前顺利通过了民航质检总站的质检验收和民航华东管理局的安全检查。经检测，这项在第一跑道不停航情况下进行的工程质量达到优良等级。

　　浦东机场第一、三跑道对接工程是在运行中的第一跑道和建设中的第三跑道之间建设6条联络滑行道，是浦东机场扩建工程中一项“重中之重”和“难中之难”的工程。尤其是距离第一跑道中心线两侧75米内“咽喉”位置的施工，是施工建设与运行安全矛盾最为突出、极为敏感的区域，对现场管理和施工组织也提出了极高的要求，是真正意义上的飞机翅膀下、机轮旁的不停航施工。

　　尽管总面积10.6万平方米的工程量在整个浦东机场扩建工程建设项目中并不瞩目，但如此大面积、近距离、多接口的禁区内不停航施工在我国机场建设史上极为罕见。更不易的是在检测中场道道面的高层、平整度、纹理度等各项指标的合格率均达到95%以上。

　　距离第一跑道中心线两侧75米关键区域的施工均在夜航结束后进行，每天有效施工时间只有短短四五个小时，退场前还要达到恢复适航的条件，任何细小的疏漏和遗留垃圾都会对飞机起降造成的影响。因此整个施工期间，禁区施工过程中空防、运行、管线和生产安全必须确保万无一失。

　　在圆满完成了不停航施工的工作后，上海机场集团组织编写了《浦东机场不停航施工管理规定》一书，总结分析了不停航施工管理经验，为我国繁忙机场大面积不停航施工管理措施的完善提供了重要的依据。