国际油价再创新高 中航油航油单价抬高20元

　　陈姗姗

　　继前三季度四次下调航油价格后，中航油昨天首次调高第四季度国内航油价格。

　　昨天，国内航空公司接到通知，从中航油采购的航油价格每吨上调20元，不过，相比于昨天再创新高的国际油价，此次中航油调整的幅度并不大。

　　经过去年航油采购体系的一系列调整，目前，航空公司采购航油的价格构成由国产航油出厂价、中航油的综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分构成。其中，综合采购成本差价将根据上个季度国际航油市场的变化情况而每季度进行调整。过去，航空公司采购航油的价格由国产航油出厂价和固定480元/吨的进销差价两部分组成，出厂价由国家发改委不定期与汽油、煤油价格联动一起调整，这样，国内航油价格变动往往滞后于国际市场，也很难完全与国际燃油价格的变动步调一致，令航空公司陷入被动。

　　昨天，东航负责航油采购的沈经理告诉《第一财经日报》，根据

　　这是今年以来中航油首次上调航油价格，经过此前四次的航油价格调整，国内航油价格今年已经累计降低了每吨410元。

　　由于航油是航空公司主要的成本支出，航油价格的上涨将影响航空公司的成本。中信证券分析师马晓立表示，根据其对2006年整体情况的测算，油价每上涨100元/吨，东航将会减少净利润2.2亿元，南航减少2.5亿元，国航减少1.8亿元。

　　不过，相比于国际油价的上涨，国内航油价格此次的涨幅并不高。昨天，纽约商交所原油期货连续第六个交易日创出历史新高，升至每桶86.79美元，此乃市场担心短期内供应前景紧张所致。

　　沈经理告诉记者，目前，东航已很少通过国外航班带油的方式采购，而以前30%的航油从国内采购。

　　去年一年，国内航空公司经历了航油价格的连续三次上涨，这次的航油价格下调则是今年首次。对于全年的预测，国航财务总监樊澄认为，航油价格仍会在高位徘徊，但不会超过2006年的历史高位。而东航董秘罗祝平也预测，今年航空公司的航油成本有望降低10%，不过航油价格下调对航空公司的影响，还要由燃油附加费是否与航油价格联动来决定。

　　昨天，航空股普遍上涨，中国国航(601111.SH)升2.16%至25.54元/股，南方航空(600029.SH)升2.33%至25.47元/股，上海航空(600591.SH)升5.54%至20.39元/股，海南航空(600221.SH)升1.72%至11.86元/股，东方航空(600115.SH)升0.8%至18.39元/股。而前天航空股则集体下挫。

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　　长和系主席李嘉诚申报于10月10日及10月12日，共减持1136.8万股南方航空股份，每股平均价介乎10.566港元至11.469港元，涉资约1.2亿港元，持股量由12.02%降至10.63%。另外，港交所披露，从9月25日开始，李嘉诚一直在逐步减持南方航空，李嘉诚早在2003年之前就买入南航