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汽车零配件定损标准施行 标准将统一

http://www.sina.com.cn  2007年10月11日 07:33  北京娱乐信报

  信报讯 (记者 仇兆燕) 昨日是北京实行机动车交通事故快速处理第100天,当天中国保监会北京监管局局长助理刘跃林、北京市交管局事故处副处长肖伟明在保监会网站透露,北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准,下一步会在市场上施行。这意味着,今后发生交通事故,保险公司将依据统一的标准定价。

  从7月1日起实行的交通事故快速处理已经实行了100天,监管部门的统计数据显示,截至目前,事故车辆自行撤离率已经从最初的百分之十几到百分之三十几,对缓解交通拥堵起到了积极作用。

  但是,很多车主担心发生事故后,保险公司确定的事故损失不准确或者不够修车。刘跃林表示,发生事故后,车主需要确定的是责任,而不是损失程度;损失程度由保险公司的查勘定损人员来确定。目前,北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准,下一步会在市场上施行,并对外公开。但是由于各类修理厂、各种车型配件价格都很不一样,统一的定损标准很难,还需要进一步讨论。

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  快速处理过程中的问题

  问题一:交通事故有人受伤必须立即送医院,但是现实情况是周围没有其他车辆,移动车辆又破坏了现场,这种情况应该怎么处理?

  肖伟明:如果伤者必须急救的话,应该标划现场以后,将伤者送到医院。《机动车交通事故快速处理办法》第四条规定,遇到上面说的情况,应该标划现场以后,将车辆移至不妨碍交通地点等候交通民警处理。标划现场,就是沿着车辆的行进方向,沿着外胎壁划一条竖线,以轴承为中心划一条横线,车辆移开以后,在地面上就标注了这辆车的停放位置。

  问题二:快速处理的责任认定都是行为认定,但很少涉及机动车本身的机械认定,如果一起车辆变道发生追尾的案件,按照快处是由机动车全责一方负责,但是追尾方有刹车失灵的情况,这时候双方就难达成一致。这种情况怎么办?

  肖伟明:如果因为并线,后方车没有站住,把它撞了,并线的应该负全部责任;如果已经完成了并线全过程,后方车辆没有站住,后方车应该负事故全责。到底是因为并线造成的还是因为追尾造成的,双方说不清楚,按照规定,负同等责任。

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