国泰中航联手竞购东航搁浅

　　昨天，国泰航空、中国国航先后在香港联交所发布公告，披露了国泰航空与国航的控股公司———中航集团联合竞购东航部分股份的计划暂时不进行，这意味着双方联手“阻击”新航入股东航的计划暂时落空。

　　并购行动“搁浅”

　　国泰航空发布公告称，国泰航空有限公司与中国航空集团公司建议收购东方航空股份的行动目前不会继续进行。进行有关收购的建议原拟向东方航空提出，以此收购取代新加坡航空公司及淡马锡控股（私人）有限公司旗下一家附属公司之前所建议的收购行动。此前，国泰航空

　　国航在随后发布的公告中披露国航并没有参与筹划购买东航的股份。国航的公告透露，国航的控股股东———中国航空集团公司已经向国航确认了中航集团与国泰航空曾筹划过购买东航的股份，中航集团已经通知国航这项可能的交易目前或未来3个月内不会推进。

　　这一事件来得非常突然。在国泰航空9月21日下午停牌之后，市场就传出消息，国泰航空可能联合国航一起反对新航入股东航。9月24日，国航停牌，使得这一事件的脉络更加清晰。而9月24日晚国泰与国航发布的公告内容使形势突变。

　　国泰航空公司企业传讯经理梁月芳表示，24日晚发布的公告没有很好地解析这一事件，香港的许多记者也纷纷打电话询问具体情况。她透露，在9月24日情况发生了一些变化，所以国泰航空拟进行的行动不能继续进行。

　　可能判断失误

　　记者昨天下午采访了国航的投资者关系部负责人饶女士和中航集团的新闻联系人储成平，他们对于这一事件没有做更多的评说，只是强调一切以公告为主。

　　一位接近东航高层的人士昨天晚上表示，国泰航空与中航集团这次竞购计划“搁浅”可能是判断失误。他介绍，在新加坡航空公司与东航沟通入股合作的将近一年时间中，国泰航空与中航集团完全可以向东航提出参与竞购，这是最正常的行动了，但国泰航空与中航集团没有这么做，而是选择了不断增持东航H股的方式成为东航H股的流通股大股东。在新加坡航空、淡马锡与东航的合资计划“尘埃落定”之后，又突然提出竞购新航和淡马锡购买的东航股份，这一行为让人匪夷所思。

　　他透露，9月2日新航、淡马锡与东航在上海签署了战略合作框架协议，9月3日，中航集团旗下的中国航空在香港市场即卖出250万股东航股票，当时的价格是7港元左右。但在9月4日，更怪异的事情发生了，中国航空又以每股6港元的价格买进东航股票1700万股。他分析，从战略角度考虑，机构投资者一般不会进行这样的操作。

　　东航董秘罗祝平昨天透露，东航并没有收到国泰航空以及中航集团发出的收购要约。他强调，东航的控股股东是东航集团，而东航集团与中航集团一样，都是国务院国资委直属的大型央企。

　　内地航空股

　　全线跌停

　　昨天，内地航空股几乎全线跌停。国航、南航、上航的A股跌幅超过10%，东航的跌幅为9.98%，海航的跌幅为9.87%。航空

　　他分析，尽管国航在公告中披露中航集团在3个月内不会有对于东航的竞购行动，但这并不意味着中航集团和国泰航空从此放弃对东航的竞购。

　　中国民航业内的重组可能今后还将持续，但时间可能会拖得很长。在3个月内，东航的股东大会应该可以召开，届时，新航与淡马锡入股东航的计划应该不会再有阻力。

　　虽然中航集团仍然是东航H股流通股的大股东，但经过这一事件之后，中航集团也不好直接出面干涉新航入股东航。

　　邢正宁表示，航空股的集体下跌，也与前段时间涨幅过高有关系，属于正常的调整。