克莱斯勒挖角上汽 墨斐转投新东家

　　本报记者　孙 斌

　　上周，上海汽车集团以临时会议的方式，突然宣布高管团队中唯一的“老外”、53岁的美国人墨斐(Murtaugh)要离任的决定。几乎与此同时，克莱斯勒宣布墨斐走马上任其新设立的亚洲区高管。种种迹象表明，自克莱斯勒单飞后，“猎头潮”已刮向汽车业界。

　　上汽面临过渡期

　　上汽的一名知情人士对本报记者表示，墨斐从作出决定到投奔

克莱斯勒，过程可以用“非常快”来形容。这名人士表示，克莱斯勒8月底才派基金公司和墨斐接触，上汽总裁胡茂元随后批准了他的申请，双方仍保持良好关系。

　　上汽官方文件显示，在9位董事发来的表决传真里，墨斐的辞职得到全票通过。上汽对墨斐的工作致谢，称在他领导下上汽控股的韩国双龙汽车生产经营稳定，实现扭亏为盈。但是，只笼统表示他以“个人原因”离任。

　　由于墨斐的离任是即时生效，所以上汽方面将有多个职位骤然空缺。包括上汽执行副总裁、双龙汽车副董事长及代表理事等，全都一时未能立即任命填补。

　　上汽知情人士介绍，在未来一段过渡期内可能会任命中国人接任墨斐的职务。但是该人士也指出，现在双龙汽车在欧洲的销量远比在韩国大，所以长远来说再委任一名欧美人士的可能性也比较大。

　　至于派往韩国双龙的中国人员里，由于有不少两年多没回过家，目前要做出新任命，还得要先征得大家同意。但消息指出，上汽将尽快填补空白，不排除由多人接任。

　　而另一方面，作为“挖角”方的克莱斯勒表示，墨斐会负责克莱斯勒在亚洲的所有业务，包括中国和印度的业务，10月1日起直接向国际市场销售业务的执行副总裁曼雷(Michael Manley)报告。曼雷以兴奋的语气形容墨斐：“想不到任何更合适的人选来领导我们在这么重要的、不断增长的市场的业务。”

　　克莱斯勒公关部在接受本报采访时介绍，墨斐的职务是新设置的，而克莱斯勒在中国的一把手、总裁兼CEO艾思孟没有调动，他将向墨斐报告工作。这位联系人指出，新克莱斯勒在成立后对全球市场作出重新规划，而亚洲将是集团的“重中之重”，但中国业务调整的细节还将在以后才公布。

　　克莱斯勒的“挖人”计划

　　墨斐同时也发表了不足300字的简短声明，他以“不容错过的机会”来概括新职。上汽知情人士对本报表示，墨斐提出他的梦想是能到美国三大汽车巨头担任高管，上汽方面认为其已不易被说服。

　　克莱斯勒给出墨斐的“价位”是克莱斯勒集团副总裁、亚洲业务CEO。而墨斐在上汽更上层楼的机会确实也已经不大。据悉，墨斐是在两年多前离开工作了32年的美国

通用汽车加盟上汽的。他也领导过谈判小组，参与和上汽的合资谈判。去年，他成功化解了双龙工会的罢工事件。

　　在墨斐跳槽前一天，

丰田汽车北美地区前总裁Jim Press也宣布跳槽，担任克莱斯勒副董事长兼总裁负责营销事务。而8月17日，原丰田旗下品牌雷克萨斯负责营销的副总裁Meyer也被挖去担任首席营销官兼副总裁。