国产大飞机生产时机成熟

　　本报讯　记者孙毅蕾报道：“未来20年，中国将需要3400架新飞机，价值约3400亿美元。”日前，波音公司发布了最新民用飞机市场年度预测报告。而正在北京举行的第12届国际航空展览会上透出的讯息显示，国产大飞机和支线飞机的研发生产，将迎来一个高峰。

　　未来中国民航增速最快

　　波音报告认为，中国将拥有全球发展最快的民用飞机市场，成为除美国外最大的新市场。中国国内飞机旅行市场，将继续处于全球领先地位。波音预计，继2008年北京奥运会客流量激增之后，到2026年，中国国内市场规模将增长近5倍，达到略大于当前北美内部市场的水平。

　　报告还指出，随着中国飞机旅行和飞机货运市场的持续高速增长，到预测期结束的2026年，中国的机队将增长近4倍，达到4460架。

　　相比之下，中国航空工业第一集团公司的预测显得更为谨慎。该公司最新预计，到2026年，中国民用客机拥有量将达到3731架，年运输量达1.6万亿可用客座公里。其中，大型喷气客机2810架，100座级以下的支线客机921架。未来20年内中国民航需要补充各型民用客机3365架，其中大型喷气客机2467架，支线飞机898架。

　　大飞机项目即将上马

　　据中国航空工业第一集团公司内部人士透露，目前国家相关部门已经确定，由该公司主导国产大飞机项目中货机部分的研发工作。而关于国产大飞机的总体研发生产框架，估计有关部门最近就会公布具体内容。

　　而中国航空工业第二集团公司也不甘示弱。就在前天，该公司旗下陕西飞机工业(集团)有限公司与

乌克兰方面正式签署了“陕飞-安东诺夫飞机工程中心”框架协议。陕飞总工程师、运-8飞机总设计师欧阳绍修透露，该公司也会参与大飞机项目的总体方案设计，目标是设计研发起飞重量180吨以上的大型运输机。

　　目前，世界上能生产大型客机的只有美国、欧洲、俄罗斯，大型客机商业成功并形成产业的只有美国和欧洲。专家认为，中国通过完全自主

知识产权的支线客机ARJ21的研发生产，已经积累了相当经验，生产完全国产的大飞机，已经时机成熟。

　　支线飞机需求迅速提高

　　记者了解到，中国航空工业第一集团公司正计划与东方航空公司合作，设立一家地方航空公司。新公司将只采用中国制造的民航机提供服务。这家筹建中的航空公司基地将设在中国西部地区，估计可在明年上半年正式提供航班服务。

　　根据中国航空工业第一集团公司的预测，在未来五年内增建51个新机场的带动下，新航空公司将会迅速成长，对于支线飞机的需求也将迅速提高。中国航空工业第一集团公司副总经理胡问鸣透露，该集团在生产90个座位的首架国内制造支线民航机，预料可在2009年交货。他还表示，公司计划自2010年开始，每年生产30架ARJ21支线飞机，并正在谋求更广阔的海外市场。