福特潜心长江布局

　　专栏作家李安定新华社高级记者资深汽车评论人

　　低调打造最丰富的产品线

　　中午乘坐即将面世的福特商用车“08新全顺”下庐山，去共青城瞻仰胡耀邦墓；傍晚又泛舟黄埔江，听长安福特公布旗舰轿车新蒙迪欧21万至25万元的价格区间；长安福特总裁沈英铨私下透露，过些日子，长安福特马自达在南京的第二工厂即将开业，时尚小型车马自达2、新嘉年华将在那里投产。

　　至此，重庆、南昌、南京，沿长江而下，福特携伙伴长安从腹地到沿海的长江布局已渐成气候。

　　在全球汽车跨国公司当中，福特是动身最早、落户中国最晚的一个，但是它找到一个好伙伴——有强烈再创业意识的重庆长安集团。引进第一款小型车的时候，福特还不了解中国“井喷”的汽车市场，从印度拿来当地高端产品“爱卡”，冠以欧洲“嘉年华”产品名在重庆生产，市场并不成功。

　　凭借合作的双倍智慧，长安与福特及时调整了产品策略，确立了从欧洲福特及福特旗下的马自达、沃尔沃全面引进最新车型的新战略。蒙迪欧、福克斯、两厢福克斯、多功能车S-MAX、沃尔沃S40、马自达3，几乎每一款新车都以鲜明的个性对主流市场造成冲击。加上长安福特对江铃的重组又为福特打开了中国商用车市场的大门，福特全顺、本土品牌江铃轻卡、皮卡和SUV组成的商用车阵容大大丰富了福特的产品线。

　　好看又好开，直白的魅力

　　从亨利福特发明装配流水线，从而使汽车成为20世纪最醒目的人文标志以来，蓝色椭圆形的福特车标，一直就是福特产品技术和品质的闪亮标签。长安福特执行副总裁邹文超说，让当今中国市场重新认识福特品牌，向消费者传达福特众多产品中鲜明一致的DNA，成了长安福特品牌建设能否后来居上的当务之急。

　　对于几代中国人来说，福特就意味着汽车。但是在与拥有轿车无缘的年月，福特和中国人的关联度并不强，中国人知道福特，但是并不了解福特。即使三五年前，福特汽车在中国消费者心目中还是美国车的代表：大、重、耗油。当众多来自福特欧洲公司的产品进入中国，福特的市场和公关部门开始千方百计地向消费者传达福特品牌中国产品的新认知：“欧洲设计、德国工艺、精准驾驭。”12个字精准地传递了中国市场上福特产品的DNA，也拉近了中国消费者市场价值新取向与福特品牌的关联度。

　　在汽车广告界晦涩浮躁、不知所云的文字泡沫中，直白成了一种魅力。当福特的消费群体越来越趋于年轻化的时候，长安福特推出“活得精彩”的广告词，并在全国推出面向青年人的“精彩21”真人秀挑战赛。当线条和曲面张力完美结合的“动感设计”成为福特标志性语言时，对福特车型的独特定位——“既好看，又好开的车”又适时推出，将福特工艺和技术精华通俗诠释，使福特品牌深入人心。

　　新蒙迪欧旗舰中国试水

　　4年来，福特在中国的成长性几乎超过所有跨国公司，从中获得的信心，推动福特加速新车型的导入节奏，使其成为国内汽车业为数不多、车型覆盖面最广的全系列品牌。

　　新蒙迪欧作为旗舰产品，车身尺寸明显加大，尤其2.85米的轴距，在同级别车中间提供了最宽敞的空间。除了“动感设计”理念下的经典造型，兼顾高动力和节能效果的2.3iVCT发动机、标配的6速手自一体变速箱、EULP底盘平台、无钥匙启动、无盖加油系统、强度是一般钢板四五倍的釴钢的采用、HMI人机交换接口，使得操控、安全与环保的优势和新科技的采用，远远超越成本至上的日系车。

　　新蒙迪欧的上市与欧洲同步，其中，被选作最新007系列电影《皇家赌场》中邦德座驾的新蒙迪欧运动款还将在中国首发，显示出福特在中国提升品牌和车型级别，试图用顶级产品跻身高档德系车行列。而在另一端，时尚靓丽的马2、新嘉年华将进入量大面广的小型车市场，以坚实的市场基础构筑福特在中国市场的产品结构金字塔。福特畅销的SUV翼虎的引进生产也已进入议程。

　　08新全顺争做领头雁

　　当全球跨国公司的目光更多地投向中国的乘用车市场，福特和它的中国伙伴长安却通过资产重组携手江铃，深入长江中游的南昌。江铃股份公司总裁陈远清说，我们的目标就是在5年内，把江铃打造成全亚洲最具

竞争力的商用车基地。其实不大为人所知的是，江铃在过去10年中，一直以每年30%的平均增幅成为中国商用车企业增长的十连冠。

　　通过50年的建设，中国已经是年产300万辆的世界最大商用车生产国。大虽大，但是更新换代缓慢，技术水平低，安全节能落后。比起历史虽短、但是技术升级日新月异的乘用车市场，中国商用车领域亟待大的变革。而在这场变革中，与乘用车市场犬牙交错的商用车轻客市场有望走在变革的最前沿。

　　江铃投资10亿元引进第六代福特Transit轻客技术打造的08新全顺，就是对中国商用车变革的一次冲击。江铃销售副总经理叶明信说，08新全顺将以

柴油化、轿车化、安全化、环保化的轻客新诉求，争作商用车变革的领头雁。

　　将于10月投产的08新全顺，搭载江铃引进最新技术的2.4升Puma柴油机，升功率高达50千瓦，排放达到欧四标准，油耗只有同级别汽油机的三分之二。试乘08新全顺驶上庐山，“跃上葱笼四百旋”，新全顺在弯道上游刃有余，有轿车一样的操控性和乘坐舒适性。50公里时速时，车内噪音只有60分贝，接近奔驰E系列的静音水平；在安全方面，08新全顺采用了BOCSH最高版本的ABS，一般安装在高端轿车上的ESP作为选装，开创国内商用车安装ESP的先河。

　　虽然今天还是一个以轻型商用车为主的企业，但是江铃的朋友说，在

上海车展福特商用车展区展出过的福特Cargo一类重型卡车，未必就不会有在江铃生产的一天。

　　来源：经济观察报网