刘明康：壮大航空租赁业有利于内外贸易平衡

　　□本报记者 张泰欣 北京报道

    中国银监会主席刘明康在昨日的“第二届中国航空租赁高峰会议”上表示，目前我国的租赁业已奠定了快速发展的基础，大力发展金融租赁业尤其是航空租赁可以更好的促进中国与欧美的贸易平衡，在促销国产飞机的同时能有力的支持大飞机研发项目。

　　租赁业已奠定快速发展基础

　　虽然经历了二十余年的发展，同发达国家相比，我国租赁业务规模仍然有限。据统计，2005年全球设备租赁交易额已达6000亿美元，发达工业国家的市场渗透率基本在10%以上，美国一直保持在30%左右。同期，中国的租赁业务交易额在42.5亿美元左右，排名全球第23位，租赁渗透率仅为1.3%；租赁交易规模与GDP之比约为0.19％，全球排名第48位。在飞机租赁方面，由于融资技术多元化程度不够，自主创新技术不多，国内金融机构参与程度不高，我国飞机租赁公司发展缓慢。

　　我国政府充分认识到发展租赁业的重要性，采取了一系列支持措施，如在法规建设上，《融资租赁法》起草工作已基本完成，这将对融资租赁当事人的合法权益起到更好的保护作用。此外，在行业监管上引入了发达国家的新经验。有实力、有需求的机构不断进入租赁行业，将从根本上改变中国租赁市场的格局。刘明康表示，从以上来看，我国租赁业发展已具备快速良好发展的基础，

银监会将在风险可控、成本可测的前提下，支持租赁企业进行业务创新。同时，也积极开展同其他政府部门的联合调查研究，为国内航空租赁企业的发展创造更加和谐的政策环境。

　　航空租赁潜力巨大

　　有专家预测，到2025年，我国将要新增飞机2880架，其中单通道飞机占64%，双通道飞机占23%，747及更大机型占3%，支线飞机占10%，涉及金额2760亿美元。刘明康表示，如果按照30%的租赁融资比例计算，我国未来20年飞机租赁所涉及的资金将至少有830亿美元，合人民币6000亿元以上。如果把发动机及机场设备的租赁包括进来，航空租赁的空间显然更加可观。

　　

中国经济的快速发展和日益增长的市场需求是租赁业发展的重要动力。国家民航总局副局长高宏峰介绍，近年来，我国民航以接近经济增长二倍的速度发展。十五期间，平均增长达到16%。从2005年起，运输总周转量已经开始居世界第二位。2006年，运输总周转量同比增长17%，今年1—8月份，运输总周转量同比增长18%，据此估计，

十一五期间，民航运输生产增速将会保持在15%以上。从现在到十一五末期，预计国内还将增加500多架飞机，机队达到1600架，租赁业在未来民航的发展中大有作为。

　　促进内外贸易平衡

　　长期以来，我国航空公司普遍通过国外租赁公司租入飞机，国内专业服务明显不足，发展国内航空租赁企业刻不容缓。刘明康表示，发展壮大国内航空租赁企业，有利于促进中国与欧美的贸易平衡。从国外跨境租赁，由于飞机的购买方和出租方均不是境内机构，这将使今后20年高达几百亿美元的飞机租金支付额不能计入中国进口额，从而有效缓解外贸顺差过大的态势。

　　另外，发展航空租赁也有利于促销国产飞机。他表示，中国国产支线飞机目前发展很快，已具有自主研制支线飞机的能力，且已实现部分出口。随着国民经济的持续快速增长，中国支线飞机市场也具有巨大的增长空间。发展壮大国内飞机租赁企业，将对支持大飞机研发项目提供有力的支持。

　　刘明康还表示，要发展航空租赁还应充分重视人才、技术等方面的挑战。航空租赁是一个知识密集型和资金密集型的产业，而且竞争激烈，飞机价值的评估、飞机维修状况的审查、合同签订的法律条款、保险安排、融资安排等方面都涉及复杂的技术要求。中国的金融租赁企业当努力学习，引进人才与技术，引进先进的管理与知识，加强中外合作，争取早日达到国际良好从业水准。