中国一航对外合作受阻

　　中国航空工业第一集团公司(以下简称“中国一航”)对外合作的道路再次被阴云笼罩。昨日记者获悉，加拿大航空制造商庞巴迪宇航公司(以下简称“庞巴迪”)发出声明，建议全球航空公司暂时停飞由其生产的Q400型涡轮螺旋桨支线飞机。

　　“这项建议是在斯堪的纳维亚航空公司的两架此型飞机连续出现迫降事故后做出的。”对此，庞巴迪中国公司相关负责人告诉本报记者。目前，在全球范围内运营的Q400型飞机共有约160架，其总起降架次均已超过10000次以上。

　　“这项建议只是一种‘预防措施’，停飞的Q400飞机经检查没有问题后可继续投入运营。”这份从总部设在蒙特利尔的庞巴迪发出的声明强调，有关近期斯堪的纳维亚航空公司两架Q400飞机发生事故的原因，还有待专家进一步调查。

　　据了解，斯堪的纳维亚航空公司一架Q400飞机12日在立陶宛首都维尔纽斯降落时，因其右主起落架出现问题迫降，所幸48名乘客和机组成员都安然无恙。9日，该公司另一架Q400飞机在丹麦奥尔堡降落时也因同样问题迫降，造成飞机起火，导致73名乘客中的5人受伤。

　　有可能来华转包生产

　　尽管数量不多，但这极有可能影响到中国一航民机产业化进程。自2005年起，中国一航就一直与庞巴迪传出绯闻，并且已经在旗下沈飞集团设立Q400型飞机项目筹备组。合作有可能涉及Q400飞机转包生产任务，后期还将与庞巴迪公司合作C系列飞机的研发等工作。

　　“这些项目还在正常地进行当中。”对此，庞巴迪中国公司相关人士向本报记者表示。在此前刚刚结束的巴黎航展上，中国一航与庞巴迪签署了发展长期合作的谅解备忘录(MOU)，在一排5座的90-149座级民用飞机领域开展长期战略合作。庞巴迪同意，将向全球的支线航空公司推销110座级的ARJ21-900。

　　根据双方协议，庞巴迪计划在ARJ21-900项目启动时，向该项目投入1亿美元，并对飞机的研发提供技术支持。如果C系列项目启动，中国一航将成为该项目世界最高等级结构件供应商，将在该项目的研发、条件建设方面投入4亿美元。目前，中国一航已经是庞巴迪Q400支线涡轮螺旋桨飞机部分机身部件的供应商。

　　商报记者 陈子建