中国船企驶入全球订单十强

　　近日，英国克拉克松研究公司发布的国际船市统计资料显示，7月底，在全球造船企业手持船舶订单十强中，中国造船企业首次占据了4个席位。据悉，另外6席均为韩国船企，日本船企未能入围。对此，业内分析人士表示，我国船舶工业赶超日韩的时间表或提前到来。

　　手持订单超过日本

　　据悉，7月底，在全球造船企业手持船舶订单十强中，中国造船企业首次占据了4个席位，另外6席均为韩国船企，日本船企未能入围。

　　“原有目标有些保守，或许中国船舶制造业赶超日韩的步伐会更快。”在不久前召开的全国船舶工业工作会上一位权威人士表示出乐观的预测。

　　就在这次大会上，全国船舶行业管理办公室负责人张相木表示，“我国新时期船舶工业的发展目标是到2010年造船量超过日本，到2020年前赶上韩国，成为名副其实的世界造船强国。”而实际上，今年上半年我国油船、集装箱船手持订单已经超过了日本。与此同时，我国散货船手持订单也超过韩国，占世界市场份额达28%。

　　角逐全球船舶市场

　　业内分析人士指出，全球经济的稳定增长，以及全球航运市场(特别是东南亚区域)的火爆，使得全球船舶订单大增。仅就我国而言，上半年包括中国远洋、招商油轮、中国海运等多家航运巨企纷纷抛出动辄上10亿美元的购船大单。从全球来看，购船热潮也是风起云涌。

　　值得注意的是，火爆的船舶市场引来了各方角逐。据了解，除中国、韩国、日本外，越南、印度、欧洲的

　　“据统计，今年上半年越南船舶总公司获利约260万美元。虽然这一数据与我国近9亿美元的利润相比微不足道，但其廉价的生产力却有一定