南航独家冠名使用西安咸阳国际机场1号航站楼

　　“红色木棉花”绽放西部地区

　　从2007年9月12日开始，装饰一新的由南航独家冠名使用的西安咸阳国际机场1号航站楼正式迎接旅客，所有乘坐南航及南航旗下公司航班的旅客，均可通过西安咸阳机场1号航站楼进出港，大大缓解了西安咸阳机场2号航站楼的拥挤状况，使旅客乘机更加轻松方便。国内首创、独家冠名使用专用的候机楼，是机场集团与航空公司合作经营的新模式，也是南航继2005年独家使用首都机场1号航站楼后，在旅客服务方面的又一次大幅提升。中国民航总局局长杨元元、陕西省副省长洪峰、南航集团总经理刘绍勇和西部机场集团公司等单位的领导出席了航站楼启用仪式。

　　西部航空市场潜力巨大

　　西安地处中国中西部两大经济区域的结合部，是西北地区通往西南、中原、华东和华北的门户和交通枢纽。西安因拥有“秦

兵马俑”等一列珍贵古迹而闻名遐迩，成为世界著名的历史文化名城和旅游观光名城。西安作为中国西部的重要城市和陕西的省会城市，其区位优势明显，

航空运输发展潜力无限。

　　西安咸阳国际机场是我国十大机场之一，是国家“

十一五”期间规划的七大枢纽机场之一，也是西部机场集团的核心机场。它与68个国内城市，11个国家和地区通航，航线108条。其2005年旅客吞吐量为771万人次，2006年旅客吞吐量937万人次，2007年有望突破1100万人次以上，成为中国最繁忙机场之一。为了提升服务水准，满足发展需求，2006年10月，西部机场集团公司斥资2.2亿元，重新装饰改造了停用3年之久的西安咸阳机场1号航站楼，并与国内最大的航空公司南航达成合作协议，由南航独家冠名使用咸阳国际机场1号航站楼，机场按照南航服务标准和服务流程，为南航及其旗下的厦门航空、四川航空、重庆航空的旅客提供优质地面服务。

　　咸阳国际机场1号航站楼设计容量为年吞吐量300万人次， 6登机口、14 个值机柜台，不仅设施先进，而且流程合理，它的启用将使乘坐南航航班的旅客享受到更加尊贵的专项服务， 同时可以大幅缩短旅客中转乘机的衔接时间，减少航班延误等。

　　共建西部航空枢纽

　　2006年初，南航开始由线性航空公司向国际化规模网络型航空公司进行战略转型，大力构建“航线枢纽、市场营销和服务保障三个网络建设”。西安南航航线网络布局当中是承东启西贯穿南北的重要节点，南航此次独家使用西安咸阳国际机场1号航站楼，将利用西安的客源优势和中转优势，完善南航在西部地区的服务网络和航线网络，在南航原有的“以广州、北京为中心枢纽，武汉为中部枢纽”的基础上强化西部枢纽，为建立规模网络型航空公司进行新的布局。

　　目前，南航拥有各类运输飞机315架，是国内飞机数量最多、运输旅客最多、航线网络最全的航空公司。南航每天在西安咸阳国际机场起降的航班达60余架次，2007年上半年旅客吞吐量达到78万人次，同比增长39%，航班起降架次达到4121架次，同比增长54.17%，出港人数达342958人次，同比增长25.62%。尤其是旅客中转量达112281人次，同比劲增362%，在西安机场旅客中转量方面位居第一。随着南航独家冠名使用西安1号航站楼，南航将在西安乃至西部地区逐渐加大航班数量，预计每年航班量增长将达到30%左右，进一步完善西部航线网络，提升西部市场的战略地位，为共同建设西部航空枢纽贡献力量。

　　业内人士分析，西安咸阳国际机场1号航站楼由南方航空公司独家冠名使用，推动了中国民航航空运输集团与机场经营管理改革的探索尝试。依托西安咸阳国际机场在西部地区的网络“新节点”，南航将不断完善国内航线网络布局，进一步拓展在西部地区的市场空间。