温州九家紧固件产品出口被叫停 凸显行业危机

　　来自温州市出入境检验检疫局的消息，近日九家紧固件生产企业被“叫停”产品出口，据悉这是温州市首次暂停这类企业的产品出口。

　　温州市有标准紧固件生产企业60多家，主要分布在龙湾、乐清、瑞安等地，出口中东、俄罗斯、非洲等地。自今年5月起，市出入境检验检疫局对这类企业产品进行抽检，共发现9家企业有不合格产品，主要问题在产品材质不符合规定，标准紧固件尺寸、螺纹精度等存在偏差。根据有关规定，温州市出入境检验检疫局要求这9家企业暂停产品出口。至9月4日为止，已有两家企业整改完毕被允许恢复出口。

　　标准紧固件广泛应用于家具、建筑、机械等生产生活领域，各项标准要求很高，温州市出入境检验检疫局工作人员提醒企业，应严格把握材质、尺寸以及螺纹精度等“三关”，以免因质量问题影响出口。

　　银联信分析：

　　紧固件是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。市场上也称为标准件。

　　一、紧固件出口快速增长但产品多处低端

　　近年来，我国汽车、工程机械、电力、石化行业的高速发展加速了紧固件行业的发展速度。专家预测，2010年前，中国紧固件行业仍将处于一个稳健的增长期，成为世界上最大的紧固件市场。然而，由于紧固件行业入门门槛较低，加上紧固件装备的优化，买上几台设备就可以开工，自2004年以来，紧固件行业便呈现投资过热现象。投资过热令我国的紧固件生产规模和出口规模迅速扩大。

　　统计数据显示，2006年，我国紧固件产量达到400万吨以上，已超过世界紧固件总产量的1/4；销售额300亿元，却仅占世界总销售额的10%左右。2005年，我国紧固件出口产品150.75万吨，占全国总产量的38%，销售额17.85亿美元。出口的平均价格为每吨1240美元。而我国进口的紧固件平均价格高达每吨9000美元，相差七八倍。

　　这些年，欧美国家的紧固件制造商已大部分放弃了中低档次产品的生产，转向高档产品或以贸易为主。在我国紧固件产业出口快速增长的背后，是国际分工的重新调整，我国紧固件产业仅仅占据了低端产品这部分。因此，“紧固件生产第一大国”的名称并不值得骄傲。

　　二、紧固件出口面临诸多难题

　　一是紧固件出口显现“散、小、低”的状态

　　虽然中国紧固件出口显现一片欣欣向荣的景象，但紧固件企业在出口问题上面却显示出“散、小、低”的状态，2005年不完全统计，中国紧固件出口企业共计246家，出口金额达500万美元的企业45家，占出口企业总数18.3%，占全国紧固件企业总数的0.6%。显然，紧固件出口企业较为分散，大部分规模较小，很多企业都是以个体为单位寻找订单出口，品牌和管理意识较差，技术含量低，利润空间十分有限，竞争形势不容乐观。

　　二是产品质量不稳定是中国紧固件企业最大的弱点

　　目前中国紧固件从规模和技术含量上都难以和国外大型企业抗衡，中国紧固件企业最大的弱点就是产品质量不稳定，尽管中国有数不清的紧固件企业，但良莠不齐。中国紧固件制造的品质是有一种绝对赶不上日本、德国、韩国的差距。一些企业其实是从事着一些国外企业不愿干的活，生产的紧固件有污染(电镀六价铬)、能耗高和劳动密集型的产品，由于国外对环保的要求越来越高，因此，一些国外企业就将这种产品拿到中国来生产。

　　三是紧固件出口技术含量差，低端产品占据主流

　　目前国内出口的紧固件大多都是一些技术含量比较低的产品，2006年以来，在主要的紧固件生产基地，低于8.8级普通标准件的品种，到处都在生产，到处都能生产，以至有的品种不论产品质量如何，实行按斤论价。数据显示，2006年我国紧固件产量达460多万吨，其中低端、低档普通标准件占70%，其中大部分出口。这些产品的替换性很强，如果不能尽快提高产品的技术含量和降低成本，很快就会被一些生产成本更低的国家取代。

　　四是紧固件出口企业中，外资占据着主导地位

　　从出口金额看，中国紧固件出口企业也是以外资投资占据着主导地位，2005年中国出口的紧固件企业中，外商独资企业、中外合资企业出口金额占出口总金额约30%，虽然从目前来看，中国的紧固件呈高速增长的势头，应该注意到外资投资企业产品在其中所占比例还比较大，在出口数字中，有很大一部分产品来自合资企业在中国的生产基地。这种情况给未来紧固件出口带来不确定的因素。一方面，紧固件出口的利润大部分都落到跨国公司的腰包里，另一方面，我国在国际市场上将承受越来越大的压力，国外可以随时举起反倾销的“大棒”，将中国紧固件出口之路“封杀”。

　　五是品牌建设匮乏，大部分企业产品难以进入主机配套市场

　　目前我国紧固件主要进入的是国外维修备件市场，只有少数产品进入主机配套市场，并多以OEM的方式交货，还没有形成自己的品牌。2006年秋季广交会抽样统计显示，我国出口产品50%为贴牌，29%无

商标，只有21%拥有自有商标。

　　三、紧固件产业机遇与风险并存

　　有专业人士预测，到2010年，世界汽车产品贸易总额将达到1.2万亿美元，汽车跨国公司巨头至2007年在低成本国家的紧固件采购额累计将达到2至4亿美元，其中70%计划瞄准中国。

　　不止是汽车行业，目前，好多国外的公司都提出来要求直接在中国制造或者在当地生产紧固件，这给国内紧固件企业带来了一个很好的发展机遇，如果企业抓住整个市场的调整时期，提升产品档次，加强产品开发，能够进入独资企业或者汽车领域以及钢结构的建筑领域，并逐步减轻和摆脱企业与国外企业的影响和控制，就能形成相对独立的门户，走出自己的发展道路。

　　但今年以来，第二次商品

出口退税调整政策的实施，对那些本身已处于困境的中小型紧固件出口企业打击巨大。在以紧固件出口为主的中小企业众多的浙江宁波，此次出口退税调整被当地官员形容为“不亚于2005年

人民币汇率一次性升值”带来的影响。洗牌似乎是紧固件中小型企业普遍的一种担忧。

　　因此，国内紧固件企业应以技术、服务、成本为核心，着力形成紧固件企业适度的规模化，有特色的专业化和低成本的综合竞争实力。中小型紧固件企业则可以参与企业的结构调整，寻求新的发展，做强做大。

　　另外，品牌匮乏已经成为制约我国紧固件企业发展的瓶颈因素之一，没有品牌的竞争是无力的竞争；没有品牌的市场是脆弱的市场；没有品牌的企业是危险的企业。紧固件企业若想摆脱被淘汰的险境，发展壮大，必须走好品牌之路。

　　首先，制定适合自己的品牌战略。要根据企业的规模的大小和和在市场中的位置来制定正确的品牌战略；其次，品牌战略应因“企”制宜，做好品牌定位，品牌规划，品牌传播等工作。其中品牌定位是重中之重，这一步如果不精确，将会差之毫厘，失之千里。紧固件企业不能包罗万象，什么规格、什么标准都能制造。应当确定企业的主导产品，实施差别化品牌战略；最后，品牌打造要持之以恒。一旦确定了产品的定位、个性、形象等品牌要素，就不应随意改变。而目前国内紧固件企业却存在着品牌定位随意改变的现象，既模糊了品牌在客户心中的形象，也浪费了品牌建设费用，这是紧固件企业品牌很难长久的原因之一。因此，紧固件企业在品牌建设之初就应该有百年大计的战略眼光，企业在变，但品牌形象定位不能变。

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