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船舶工业蓝图：加快推进战略转型http://www.sina.com.cn 2007年09月03日 09:05 中国经济时报
本报记者 范思立 胡亮 “中国船舶工业逐渐从规模快速扩张期进入到素质全面提升期，在今后的发展中，设施能力和规模对提升综合竞争力的贡献度将明显降低，技术水平、管理水平和生产效率等内在素质对国际竞争力的提升作用将更为显著。”在8月31日结束的全国船舶工业会议上，国防科工委副主任金壮龙如是对中国船舶业做出期许。 同时，为全面贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》和《船舶工业发展“十一五”规划纲要》，国防科工委日前发布了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》。 中国船舶工业行业协会会长助理、专家顾问委员杨新昆对中国经济时报记者表示，上述三个文件，分别对“十一五”时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式方面的工作进行了部署，旨在进一步加快推进科技创新和跨越，增强船舶科技整体实力；提高本土化船舶配套产品装船率，推动造船与配套协调发展；努力解决阻碍我国建立现代造船模式的薄弱环节，尽快提高我国船舶工业制造技术水平和生产效率，切实转变经济发展方式，实现船舶工业又好又快发展。 船舶制造：船舶工业最大利润源 国防科工委船舶行业管理办公室发布的信息指出，2006年，船舶制造企业实现利润53亿元，同比增长127%占利润总额的55%，对全行业利润增长的贡献率为62%。从船舶工业利润构成情况看，船舶制造业对船舶工业利润的贡献逐渐增大，是船舶工业利润的主要来源。 记者了解到，今年上半年，我国船舶工业继续保持快速增长势头，各项指标再创历史新高。造船产量达到755万载重吨，同比增长43%，占世界市场份额19%；新接船舶订单4262万载重吨，同比增长165%，占世界市场份额42%；6月底手持船舶订单10540万载重吨，同比增长107%，占世界市场份额28%；船舶出口金额54.9亿美元，同比增长61%；全国规模以上船舶工业企业实现利润64亿元，同比增长151%，全行业经济效益综合指数达到189点，同比提高37点。目前，我国已有3家造船企业手持船舶订单入围世界造船前十强。 着力发展重点领域的优先主题 《船舶科技发展“十一五”规划纲要》提出，未来五年时间里我国着力发展4个重点技术领域的13项优先主题，为解决产业发展中的紧迫问题提供全面的科技支撑。 其中，船型技术领域确定了四个优先主题：船舶设计与船型开发基础共性技术；主流船型换代开发与优化技术；高新技术船舶设计技术；绿色、安全技术。船用设备技术领域确定的三个优先主题为：船舶动力系统与装置技术，重点开展大功率低速柴油机和新型中速柴油机等国产化研制；船舶辅机技术；船舶自动化技术。 海洋工程装备技术领域确定的三个优先主题为：海洋工程装备基础技术；海洋油气开发装备关键技术，重点研究开发张力腿(TLP)平台、新型自升式平台、深水大型海洋工程工作船和辅助船、深海浮式设施锚泊系统；海洋资源开发装备前沿技术，重点开展浮动生产钻井存储装置(FPDSO)、浮式液化天然气生产储卸装置(LNG FPSO)、超大型浮式结构物关键技术的跟踪研究。 中船重工大连船舶重工集团海洋工程事业部部长殷学林向本报记者指出，海上钻井平台是实施海底油气勘探和开采的工作基础，它标志着海洋油气开发的水平，目前深水勘探和开采技术主要被美国、英国、荷兰等国家垄断，国际上成熟作业水深是1500米，我国的深水作业尚处空白，目前的作业深度只能达到200米。 现代造船技术领域三个优先主题为：先进工程管理技术；船舶企业信息化工程应用技术；先进工艺技术及装备，重点开展外板成型、分段总组、快速搭载技术研究，先进涂装技术研究，先进舾装技术研究，开发智能高效水火弯板机。 根据《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》，我国将重点开展船舶动力及其关键零部件和船用辅机两大领域重点产品国产化研制，以求突破一批关键技术，提高国产化能力和水平。未来5年我国将加快中高速柴油机、后传动装置的研制；推进超大功率低速柴油机、智能型柴油机的技术引进和国产化；加快柴油机关键零部件国产化研制。 实施战略转型 国防科工委船舶行业管理负责人张相木提出，船舶工业在持续快速发展过程中，也将面临着一些影响发展的新问题和新挑战。“十一五”期间，由于造船能力扩张过快，供需矛盾有可能成为突出问题；人民币持续升值，汇率风险将不断增大；国际造船规范、标准不断升级，我国船舶工业也将面临严峻考验。与此同时，我国人力资源紧缺问题日益突出，面临劳动力成本上升压力。 对此，金壮龙强调，面对世界造船业发展大势，面对多种力量的角逐，我国船舶工业要想赢得竞争，必须实施战略转型。 实施战略转型，就是要把发展的目标从主要追求做大向全面推进做强转变；发展的重心从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变；发展的途径从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变；发展的内容从以发展造船为主向促进造船、配套、海洋工程装备协调发展转变。他指出：“要把自主创新作为推进发展的战略基点，努力通过自主创新实现产业和技术升级，实现船舶工业又好又快地发展。”
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