东航国际联姻后外资权重骤增

　　商报讯 (记者 陈子建) 我国三大航空集团之一的中国东方航空股份有限公司昨日宣布将通过定向增发H股的方式与新加坡航空有限公司(下称“新航”)、淡马锡控股(私人)有限公司(下称“淡马锡”)结为战略合作伙伴并签订了框架协议。这家中国民航业的第一家上市公司如今正试图通过“国际联姻”提升在航空业的地位。

　　根据协议，东航将以每股3.80港元的价格，定向增发数量为29.85亿股的H股，募集资金约113亿港元。其中向母公司中国东方航空集团公司(下称“东航集团”)发行11亿股，向新航发行12.35亿股，向淡马锡发行6.49亿股。在定向增发后，东航股本结构发生重大变化，但东航集团仍占总股本的51%，处以绝对控股地位。新航和淡马锡分别占总股本的15.7%、8.3%。同时，东航集团、新航和淡马锡认购的东航股份在交割日后3年内不得转让。

　　1997年，东航公开发行

股票(A股＋H股)，成为中国民航业第一家上市公司。但自2002年民航业重组开始，东航先后联合兼并、重组收购了国内5家航空公司(通用、

长城、武汉、云南、西北)，随着国内航空运力的相对过剩以及竞争日益加剧等原因，公司产品受到严峻挑战，负债率逐年上升。2006年年报显示，东航亏损额高达28亿元人民币。

　　“资金的最终用途还需要通过股东最终决定。”东航董事长兼总裁李丰华表示。此外，东航方面认为，进行这样的战略合作将有助于提升东航产品的知名度和美誉度。

　　根据合作协议，东航和东航集团将不会向新航的竞争对手发行或出售现有股份。新航也不会投资于其他总部在中国的航空公司。