王石：要建成全国大公司前提是要在上海站住脚

　　郝倩

　　如果一切顺利，万科A(000002.SH)在住宅产业化方面“出厂”的第一个产品将在未来数月之内被推向市场。自此，该公司产业化的“概念车”离市场又近了一步。

　　预计到2009年，上海万科的产业化开工面积将达到80万平方米,也就是说将有80%的新开工公寓使用产业化方式建造。

　　新的建造方式可以减少

　　从“概念车”到“上市”

　　王石最近又在上海为其产业化“概念车”的即将“上市”造势。

　　在相当长的一段时间，万科一直忙于在长三角开疆拓土。董事长王石坦言：自己的野心就是要把自己的公司建成全国的大公司。而要建成全国的大公司，前提是一定要在上海站住脚。这就是王石所戏言的自己的“上海情结”。

　　而最终将产业化的“试验田”定在上海，则是由于多方面的因素。

　　2007年年初，万科宣布其在上海的“新里程”项目的20、21号楼成为推进住宅产业化的第一个试点。

　　之前，万科在2000年成立了专门的研究中心进行住宅产业化的研究。其在深圳的工业化生产试验表明，工业化生产将施工时间缩短了一半，节约了80%的劳动力并大大缩短了项目的设计规划时间。

　　而上海之所以能够成为万科产业化的“商用”基地，全因拥有现成的PC(注：预制混凝土构件)生产厂。同时万科在与多家建筑公司接洽失利之后，最终敲定与上海建工进行产业化合作。

　　“这个事如果用汽车来举例子的话，总部是在做概念车，上海公司是在做要投入市场的车。”上海万科房地产(集团)有限公司董事长兼总经理刘爱明称。

　　产业化所带来的，首先是从技术上解决住宅耐用持久性的问题。目前万科新里程项目的PC率已经达到37%，按照刘爱明的理解，“这已经不是概念车了”。

　　刘爱明称，PC建造方式能够最大程度地改善结构精度、解决墙体开裂等问题。他同时提供了一些参照数据：混凝土表面平整度偏差小于0.1%，外墙磁片拉拔高度提高9倍。这些数字背后，是外墙维护体系的耐久性从传统材料的20年，提高到70年甚至是更长时间。

　　刘爱明延续了万科一贯的理想主义气息，他认为产业化至少可以解决目前我们国家房屋二三十年就面临拆迁的问题，虽然这一点是否可行还没有得到实际的检验。

　　但是，万科在上海的尝试已经得到了相关政府部门的某种认可。上海市房地资源局副局长顾弟根就分析认为：“住宅产业化是推进节能降耗的重要手段，根据万科新里程试点项目的相关资料，住宅的预置率达到37%就可以节约用水36%，节约用电31%，同时降低噪音。”

　　1：5到1：2还要走多远

　　在速度与成本的博弈中，产业化所带来的优势体现在速度的加快中。

　　“住宅产业化可以提高我们的资金利用率，将来项目交付面积与开工建设面积的比例会由1∶5提升到1∶3，甚至1∶2。”王石表示。按照产业化的建设速度，安装好一层的墙板只需要1天时间，但传统工艺需要花费1周。

　　万科新里程项目的工期因为运用了这一全新建造方式，其工期缩短了近20%。

　　“虽然建工成本提升了25%，但如果建设周期缩短一半，那资金周转速度可以提升一倍。所以万科还是赚的。”王石说。

　　万科一贯所采取的生产方式是大面积竣工，迅速实现销售，高比例结转收入。这种生产方式，与产业化的初衷不谋而合。产业化将为万科大大减少库存。从目前房地产企业加速扩张的趋势来看，库存的增加，也是诸多房地产公司在今后几年无法回避的难题，或许可能成为某些房地产公司可持续发展的瓶颈。

　　万科集团最早制定的三年产业化目标是开工面积2007年达到10万平方米，2008年是25万平方米，2009年是50万平方米。但目前仅上海万科就已将目标调整为2007年13万平方米，2008年40万平方米，2009年80万平方米。

　　根据刘爱明的最新表述：“万科今年新开工公寓采用PC的比例是35%，而在2008年将会达到60%，到2009年我们将达到80%。”

　　今年底，万科累计开工面积将超过2000万平方米。如果和这个数字相比，即使是2009年预计开工的80万平方米也不是一个很大的数字。但是万科通过计划调整，正在尽力加快对于新建造方式的推广。本报摄影记者/高育文