工业废弃油品亟待吸干榨净

　　作者：王惜纯 

　　“工业废弃油品不能得到妥善回收和处理，严重危害了环境，其危害性比其他工业固体废弃物排放更为严重，经济损失更大。”在8月24日至26日召开的2007中国节能减排与资源综合利用论坛上，工业废弃油品的回收、管理和综合利用，成为与会专家、学者关心的话题。

　　工业废弃油品是指各种工业废弃润滑油、废机油、废渣油、水污油、污油等。工业废弃油品是工业现代化的伴随物，目前产生废弃油品的领域非常广泛，如机械工业、制造业、汽车运输业、农机、铁路、船舶、航空业等，工业废弃油品燃烧过程中所产生的烟气，是导致全球气候变暖的重要因素。

　　中国科学院院士王浩指出，一些企业由于技术设备落后，在加大节能环保方面的技改投入能力有限，导致工业废弃油品的无序排放和低级处理在我国已持续多年。据测算，从上世纪80年代到现在，我国工业废弃油品的排放约达7000万吨，我国主要的江河湖泊及近海领域都受到了不同程度的污染，造成的经济损失约达4000亿元左右。

　　另据有关部门统计，截至2006年底，我国汽车拥有量已达12800.57万辆，铁路机车18347台；农用大中型拖拉机、小型拖拉机和农用排灌

柴油机分别达到149万台、1679.6万台和850.4万台；渔用机动船46.1万艘，民用运输船舶21.7万艘，加之企业机械运转和其他用途，润滑油消耗总量在1000万吨左右。在这1000万吨的润滑油当中，有10%被自然消耗，20%被有序回收利用，剩下的70%，也就是近700万吨被无序排放和低级处理掉了。

　　“工业废弃油品对水体、土壤和大气的污染极为严重。”王浩举例说。近年来，我国的水污染已经从地表延伸到地下水，从单一污染发展到复合性污染，从一般污染物扩张到有毒有害污染物，并已形成点源与面源污染共存、生活污染和工业排放彼此叠加、各种新旧污染与二次污染形成复合污染的严峻形势。

　　在这些污染当中，工业废弃油品的无序排放是重要污染源之一，目前已引起国家有关部门的高度重视，并将其列入环境治理控制的三大重点之一。

　　据介绍，在发达国家，政府部门对工业废弃油品的管理、回收和再利用有着严格的监管措施。例如美国政府早在1971年就出台政策，免去再生润滑油每加仑6美分的税收，增加对再生润滑油厂的信贷，在经济上扶植再生润滑油的竞争能力。之后，美国环保局又规定，凡与政府有直接联系的企业，必须要购买25%以上的润滑油，以扶植回收再生润滑油产业。

　　而且，德国通过的有关《废油法》中也规定：废油是毒物，禁止抛弃，违者罚款500～1000马克；同时，还对在交通方面使用的润滑油，每100千克加征7.5马克的附加税，并将这笔税金作为废油基金，专门用于补助废油回收再生企业。

　　随着全球性环境污染和生态环境破坏程度的加剧，关注环境与发展的呼声日益高涨。专家指出，目前，我国对废弃油品的产生、排放、回收、加工的综合治理、综合利用缺乏系统和完整的统计，对其造成的能源浪费、环境污染缺少调查研究，在综合利用实践中存在种种误区。但随着全社会环保意识地不断提高，工业废弃油品回收处理与综合利用技术在我国也得到了不断拓展与创新。

　　例如，由辽宁绿源再生能源开发有限公司自主研发的废弃油处理技术，在产业化的实践中，工业废弃油品的回收率达到了92%，比其他技术提高了20个百分点，对废弃油品的再利用几乎达到了“吃干榨净”的地步。目前，该项目已被国家发改委列入国家专项资金重点支持项目，并拟列为全国“十一五”计划推广应用示范项目。

　　《中国质量报》