民航总局试点航运改革 武汉中部枢纽地位初显

　　□本报记者 朱宇

　　武汉作为南方航空国内中心枢纽的地位日前得到明确。

　　记者获悉，南航和湖北机场集团公司近日共同签署了《武汉枢纽建设合作协议》。南航方面将把武汉作为南航的国内中心枢纽，“十一五”期间，南航将逐步增加武汉机场的运力投放，保持起降架次年均增长在20%以上；同时大力开拓国际航线，平均每年要开通1条以上的国际或地区航线，逐步在武汉形成国际-国内中转运营模式。

　　按照协议，武汉天河机场方面为配合南航建设武汉枢纽，将根据南航实际投放的运力和市场份额的增长，给予南航最优惠的收费政策和全面的地面保障支持。

　　自武汉被确定为

航空运输综合改革试点城市起，南航就与武汉保持了密切的接触。去年以来，南航各子公司开通了13条外地经停武汉或武汉始发的航线，有关人士预计今年南航湖北公司将新增5架波音飞机，机队规模也将超过20架。此外，海航、深航、春秋以及本地的东星都在积极经营武汉市场。在各方“诸侯”的努力下，去年天河机场客流量突破600万，增长28.53%，呈现大幅增长趋势。

　　基础建设方面，天河机场的二期扩建正在加速推进，三期扩建的筹备工作也将在年内启动。根据规划，到2010年，天河机场国际航线力争达到5—10条，国内航线由目前的60余条增至100条左右，实现年旅客吞吐量1220万人次，跻身于国家两大

邮政航空枢纽之列。