对话付守杰 保证上任两年内推出一款全新车型

　　卫金桥

　　《第一财经日报》：从目前已经披露的1～4月份的销售业绩来看，广州本田完成不到9万辆，对于完成31万辆的销售计划压力是不是非常大？

　　付守杰：我们有信心完成这个量。

　　首先，从整个市场的走势来看，中国车市是在以惊人的速度高速增长，越来越多的消费者加入了有车一族的行列，整个市场的需求是在不断扩大。我们当初制订了31万辆的计划是基于整体车市的上升趋势。

　　当然，今年的广州本田面临很多压力。从现在的情况看，由于股市和车市的价格战的影响，加上工厂的一些生产准备，完成事业计划的困难比想象的要大一些。

　　《第一财经日报》：在本田汽车的传统中一贯不喜欢以价格战的方式参与竞争，但是今年以来各大厂商都在降低价格，如果广州本田坚持不调价，怎么保证经销商的利润？

　　付守杰：我们不主张价格竞争，所以我们在车型价格上一直没有松动，大家都说广本雅阁是价格标杆，我相信一旦雅阁进行价格调整的话肯定会带来巨大的影响。

　　此外，广本没有调整价格的另外一个重要的原因是客户的感受。如果用户买了一款车之后过两天就降价，心里会很不好受。

　　对于经销商，在经营过程中肯定会有自己的对应措施，比如说资金上的安排，考虑满足用户的需求采取一些促销，这是经销过程中的正常行为。除此之外，广州本田的保有量已经超过100万辆，售后的效益也可以得到保障。

　　《第一财经日报》：你施政之下的广州本田，一年半来最大的变化是什么？

　　付守杰：当然，我一年之前上任的三项目标都顺利达成，这些改变为以后的改变打下坚实的基础。对于广州本田的未来，我提出四项体制的模式：这四项体制分别是生产、产品、企业和人才，我想通过建立这种全方位立体管理模式来管理以后的广州本田。

　　《第一财经日报》：但是，你怎么样说服日方同意你在合资公司中推行你的改革方案？

　　付守杰：我要让我的伙伴理解，我在广州本田推行的各项革新措施，不是单纯代表哪一方股东的利益，而是为了实现合资公司的利益最大化，而且这种利益是双方共同的利益。

　　《第一财经日报》：不过这些管理更多时候给人太宽泛的感觉，面对今年严峻的竞争格局，在咄咄逼人的凯美瑞上市之后，所有的人都十分关注第八代雅阁，有传言说这款新车会先于全球市场在中国推出？

　　付守杰：当然，汽车公司的竞争更多时候都集中在产品上，广州本田推出的每一款车型都引起了大家的关注，我们非常感激，也激励我们今后做得更好一些。

　　一款全新的车型在导入生产准备开始到试验试制，再到国家部门办理公告，最后批量生产前后需要两年时间。我从去年1月份上任开始就在准备这个车型，所以我可以保证在我上任两年之内肯定会有一款全新车型出来。

　　《第一财经日报》：若干年你离任之后，你希望留给你的继任者一个什么样的广州本田？

　　付守杰：一个具有持续