力挺自主创新企业

　　湖南省省直机关政府采购中心

　　公务车采购在政府采购中的比重在逐年增大，湖南省直机关政府采购中心2006年政府采购金额达4.1亿多元，其中公务车采购占70%以上，对政府采购政策产生直接的影响，其中以奥迪、帕萨特、雅阁、桑塔纳、捷达等进口、合资品牌居多，华晨、奇瑞、吉利等少数自主品牌虽然已经从家用时代走向公务车时代，但占有量不大。

　　在现实的政府采购活动中，绝大多数拥有选择权的采购人在选择公务车时均选择品牌形象、品质均优于自主品牌的进口或合资品牌，自主品牌仍然处于劣势。但是，政府采购应该遵循《政府采购法》的立法宗旨，在公务车采购中，在遵循安全、节能、环保三个基本原则的前提下，积极制定鼓励购买排量适中、自主创新的轿车，扶持民族汽车工业的政策，以推动我国汽车工业的发展。

　　事实上，虽然自主品牌一直是中国汽车产业的软肋，但中国汽车界已出现革命性的一幕，进口和合资品牌一统天下的坚冰已被打破，排量适中的自主品牌汽车已悄然进入公务车市场。

奇瑞汽车被正式列入中央国家机关政府采购目录，吉利、比亚迪、华晨、众泰等自主品牌企业在各地政府采购中都有所突破，使自主品牌的公务车跨入政府采购市场的节奏和力度明显加快。虽然目前自主品牌进入公务车市场的力量还弱小，但自主品牌车欲在公务车领域大干一场的决心已昭然可知。以他们目前日益成熟的技术、稳定发展的市场基础来看，这股生猛的力量无疑是民族产业的生力军团。一旦自主品牌车在获得市场认同的基础上，再成为公务车主流车型，将大大促进了中国汽车产业的发展速度，其意义非同凡响。

　　从自主品牌、排量适中轿车首次成为公务车的事件中，可以看出政府公务车的官本位思想正悄然发生变化，公务车奢侈之风在政府相关部门和社会各界的督促下开始收敛。公务车实用、经济实惠方向受到了政府和不同使用者的广泛认同，新

东方之子、中华骏捷、哈飞赛豹等自主品牌车引发的这场公务车消费革命运动势必转化成为一种不可阻挡的历史潮流。

　　集中采购机构既是财政支出重要措施的实施者，也是国家

宏观调控政策的具体实施者，理应成为自主品牌、排量适中轿车积极倡导者和组织实施者，应该成为推动我国民族汽车工业发展的中坚力量。应当在政府采购的范围内，根据国家扶持民族汽车工业发展的相关政策和办法，以实际行动推动我国汽车工业步入世界汽车工业发展的快车道。